Такая же мысля пришла в голову. Однако - маловероятно.

С помощью модного прибора коллеге определили неисправность - датчик АБС заднего левого колеса, его ошибка. Пока не менял, в процессе...

Товарищи, добрый вечер. Что-то к 85 тыс я начала сталкиваться все чаще с какими-то проблемами.в соседней ветке недавно жаловалась на то, что помер ручник. Завтра еду на ремонт, пока неизвестно ещё, что с ним, но! Я полагаю,что совпало просто (ведь ручник-то мезанический, какая может быть связь?). Когда стала оставлять машину на скорости, без ручника, стала появляться пила. Первый раз был, когда я стала заводить машину на скорости без сцепления. Конечно, машина фыркнула, сбросились часы, появилась пила. Проехав километра три, я заново завела машину, ошибка пропала. Второй раз повторилось то же, когда я заводила на скорости, но с выжатым сцеплением. В третий - с аыжатым сцеплением на нейтралке. Сегодня без сцепления на нейтралке) Всегда одно и то же: машине как будто трудно прокрутить коленвал, зажигание срабатывает на доли секунды позже обычного, сбрасываются часы и светится пила. Через какое-то время движения при повторном заводе ошибка пропадает. Если сразу перезавести, не пропадает. Кроме того, в последнее время магнитола может сама по себе выкл на 2 сек и обратно вкл сама. Явно что-то с электрооборудованием. Но куда лезть?

Похоже просто сел аккумулятор, нужно подзарядить (но возможно уже аккумулятор почти сдох).
В момент пуска стартер берёт на себя слишком много, напряжение на слабом аккумуляторе падает ниже критического предела, отсюда и сброс часов, ошибки блока ЭБУ. Потом все же лучше заехать на сервис посмотреть и сбросить ошибки двигателя.

В движении он заряжается. Возможно, имеет смысл его подзарядить от зарядного устройства.

Да-да...

Пока вам писала, у меня почему-то возникла мысль про АКБ. Веснойия его в ноль посадила включенными фарами, мне его заряжали.... Хотя ему уж 4.5 годика. Наверное, в зиму лучше поменять?

Угу-угу. Я просто прописные истины не хочу писать. При коротких поездках он постоянно недозаряжен, а то что нужно снять и поставить часов на 12+ на зарядку, либо зарядить на автомобиле, предварительно скинуть клемму(ы), я и не пишу, это прописные истины. А если аккумулятор сдохший и не держит, то все - фенита ля комедия, в зиму обязательно подведёт.

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:06 ----------

Лучше попытаться зарядить, как минимум на ночь до утра поставить на зарядку, потом можно съездить в сервис к электрикам, пусть проверят его нагрузочной вилкой и заодно посмотрят ошибки блока ЭБУ, там и скажут поработает ли ещё аккумулятор, либо лучше заменить.

Я б начал с очистки и затяжки клемм, ну и, если есть тестер, замерить напряжение на отдохнувшем аккумуляторе.

Срок средний, скажем так, плотность некому замерить?

Спасибо. Попробуем померить. И заряд, и плотность.

Но про недозаряженность... Сегодня ехала по пробкам час. С утра завелась нормально. Доехала до пункта назгэначения, заглушила. Через 5 мин снова завожу- опять затупила, часы сброосились, но пила не успела загореться. А по поводу диагностики - все говорят, что ехать нужно с активными горящими ошибками. Ошибки, которые когда-то были, но в данную секунду не актуальны- вроде как не считываются?

АКБ замена , если часы сбрасываются.

Для правильной диагностики, наверное надо нагрузочной вилкой подтвердить диагноз. Скорее всего Игорь прав.

P.S. при сильно разряженном аккумуляторе еще и полный привод может не включаться и быть исключительно в 2WD.

История с продолжением. Все снова повторилось, разгон до 110 и пила с ABS зажигается, пока не сбросишь ошибку полный привод не включается. Более детальное разглядывание привода колеса обнаружили сломанную гребенку ABS...

помогите с ошибками
 

Доброго всем времени!! Появились на панельной приборке значки , Скользкая дорога и Пила, . Периодически пропадают. Из за этого выходит ошибка двигателя ( Когда горят эти значки ) что (4-й форсунке Нет Цепи). Троит двигатель. Бывает заглушишь двигатель и заведешь снова, они пропадают. По трассе когда едешь ошибок ни каких нету. Когда по району катаешься они загораются. ( На что может влиять трасса и езда по району?? )
Все началось после того как по буксовал в снегу. На яму заезжал, провода датчики все проверил. Феном отогрел. но все так же и осталось. С/у...

Не заводится
 

Добрый вечер, 30.12 поставил Duster ( 2014год, 2л., мех.) на парковку рядом с домом, с женой уехали на НГ в деревню, сегодня вернулся, и не смог завести машину. Включаю зажигание - загорается «пила», пытаюсь завести, стартер крутит , но не схватывает. Попробовал 3 раза завести и решил не сажать аккумулятор. Подскажите, пожалуйста, чего делать, вызывать эвакуатор и ехать в сервис или что-то можно самому сделать ?

Пила неисправность в эл. цепи, что конкретно это с помощью ЕЛМки и смартфона.
Напряжение аккума в норме? хотя бы визуально если посигналить тон сигнала как обычно или более на подсаженый похож?

С аккумулятором все вроде порядке, я в октябре новый ставил. Сходил к машине, посигналил - звук как обычно.
Мне тут ещё сосед насоветовал, тоже дастеровод, - скинуть клеммы, попробовать, затем проверить предохранители F3(моторный отсек) и F2( салон) , и проверить главное реле к5 и к4 топливного насоса и катушек.
Может поможет, если нет буду искать диагн. модуль.
Спасибо

Как обстановка? Далеко от города?

Я сейчас 2 дня работаю, буду заниматься машиной только послезавтра, а так территориально я в 10 минутах от метро Озерки

Ясно. Жаль, что не на юге. Подъехал бы.