Испачкал сегодня дастер. Пришлось ехать по строительной дороге чиркая днищем в колее после груженых камазов, которые тянут ЛЭП.
На обратном пути психанул и мой дастер покрылся целиком грязью даже фары ночью уже не светили, пришлось потратить на них незамерзайку. Но фотография есть, только слегка испачканного...
Помыл первый раз в этом году, последний раз мыл в августе 2016... Слабак...
Дастер то я помыл но на 80 он начинает прыгать из-за дисбаланса колес... Вот думаю самому чистить или на шиномантаж заехать?
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1483553691

Это зависит от условий. Если вода из шланга есть во дворе, можно и самому, дело не долгое. Заодно когда колёса скидываешь, можно глину с рычагов водой посбивать, ну и где ещё увидишь.

Да, нет воды, да и глину с известняком фиг возьмешь. Она тут пластилиновая.
Есть правда тут мойки которые днище моют, сам удивился, на мойке мне рассказали где находится.
Мне завтра в город по делам надо, а у меня вибростенд уже на 80...

На мойку днища не поехал. Заехал на шиномантаж в 50метрах от дома. Все сделали качественно. На колесах были комья глины с камнями. Из протектора повытаскивали камни. Спросили, что все колеса балансировать??? Меня вопрос удивил. Рядом машина ставила зимнюю резину на переднюю ось, оставив лето на задней...
Погрешность 10-15 грамм можно было не балансировать по большому счету, но уж сняли говорю давай. Тем более я последний раз эти колеса балансировал когда ставил зимнюю резину на диски. Это декабрь 2013 если мне не изменяет память.
Цена 680р.
Конечно можно было снять по колесу используя штатный домкрат, помыть колеса самому во дворе... Но желания не было. Но бутылочный домкрат надо купить на всякий случай.

За 3 года на трассе без балансировки не била?

Била, пока не снимешь колеса и не помоешь после грязи. Или пока снег не растает набившийся. Да и пробег у резины нормальный за эти 3 года.

В общем я вчера прокатился немного по целине и дорогам на nissan pathfinder, около 40км... Дизель, автомат, полная комплектация, рамный, 3 блокировки. Кажется я теперь знаю, что хочу. Если охарактеризовать одним словом - автобус.
Но дастер идеальный, вложений не требует. Внутренняя борьба...
С другой стороны БУ автомобиль. Наверное дастер приелся...
Большой багажник, 7 мест, бокс еще на крышу... Вот классный вариант для путешествий...

Так все наши желания всегда упираются в предназначение и кошелек. Далее - компромисс.

И хочется, и колется...
Ну, куда я без него:smile:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1484848365

Не продавай ни в коем разе-где еще такую машинку найдешь в тон небу с облаками на дверях )))

Подводник, бу шный дизель - это лотерея и головняк по любому. Как мне сказал през нашего американского оффиса-старенький форд он не продает пока тот денег не просит. Беспроблемных машин на вторичке ох как мало. Да и самое дешевое время эксплуатации вашей- до лет 7 имхо. Так что менять-тока если оцень хоцца и бабла дофига лишнего. А так-я бы ездил.

У меня брат более 20 лет автомобилями занимается. Вопрос в том, чтобы найти достойный вариант.
Любой автомобиль лотерея, не только дизель, если в годах. Да, и время сейчас иное. Сейчас если конь хороший, никто его не продает, потому что надоел. Продаются в основном проблемные, залез на авто.ру и менее 3х владельцев не нашел до 1млн. Если машина огонь, по рукам то она так не пойдет...
Глянул навару, вот там они с пробегами около 100тыс, а главное в одних руках.
Мне бы пафик, за разумные деньги, да и чтобы ухаживали за машиной как я... Вот он идеальный вариант, только пойди найди... Опять таки стоимость обслуживания, зап. частей иная.
Если думать разумно, я понимаю что надо еще года 2 ездить на дастаре.

Подводник, А что значит за разумные деньги. Товарищ с рыбацкого форума фанатик пафиков. Один жена убила, так он весь инет перерыл, нашел подходящий и в Сургут за ним гонял, в машинах разбирается по фото определяет неисправности ))), могу у него спросить, может найдет хороший вариант.Парень отличный, полфорума к нему обращается,когда машины меняют...Все довольные...

1 млн. сейчас маловато для хорошего пафа. 1.2-1.4 надо
Недостатков у него хватает, в том числе и с надежностью. Ценник з/ч не гуманный.
Нестандартные решения какие то для внедорожника.
Постоянный задний, а передок подключается электро муфтой, которая имеет свойство глючить из за влаги. Движек дизельный тоже редко у кого ходит больше 200 тык. без проблем.
Вообщем поизучай.. Имхо П4 лучше(если непременно нужна машина не старше 6 лет), и дизель и бензин на нем очень надежны и проверены многими годами.

А еще хорошее средство от частых мыслей о замене авто - ипотека)))
Проверено, снимает как рукой на время.

Неловко вспоминается тест-драйв на масленице 2014. Новый МПС стоил 1.350... А теперь под 3...
Ипотека дело куда приятнее...

Что вспоминать прошлое,его не вернешь. У меня тогда и доход был почти в 2 раза больше..
Тогда новый так стоил а щас б.у.
На МПС кстати 2.5 дизель гораздо хуже чем 3.2 на паджеро. 3.2 4м41почти эталон надежности дизеля.

Мда, доход и у меня наверное был в 2 раза больше. Короче надо ездить на дастаре. Он проверен, допилен и обслуживаю я его своевременно, криминала пока нет.
Может что изменится через год-два...
МПС мне совесть не позволит БУ сейчас купить за такую цену.

А эталон надежности-судовой 4.2 у Патруля? :)

То атмосферник, их не совсем корректно сравнивать. Да и очень редкая это птица 4.2 патруль.

Не только атмосферник. У меня турбированный 4,2. TD42t, если интересует модель. Редкость- да, но отнюдь не эксклюзив.