Кулак, зачем такое эхо на видео? )))

Понимаешь, прога пиратская, я делаю как надо она потом конвертирует как ей хочется, а лицензионную покупать не охота-но ведь не в этом суть, согласен?:thank_you2:

Привет всем читаю отзывы и сообщения удивляюсь, не кто не хочет вкладываться, потому что не знают , что такое и как себя ведет самоблокирующийся дифф , даже пробовать для себя почувствовать движение с самоблоком , предложение скооперироваться всем так как Дастер становится популярным , сколько таких предложений , и только единицы соглашаются поставить самоблок.
Один Кулак распинается перед вами , а вы одноклубни устраиваете спор и просто ставите в тупик тему самоблока.
Приведу пример Рено сделал полный привод с автоматом Дастера для России , потому что много желающих, там четыре передачи, и в будущем разработка автомата с добавлением пониженной передачи для условий рыхлый песок снег и повышенной для экономии топлива, главное разместить все в маленьком пространстве. При этом идет затраты по времяни с какими-то возможными недочетами.
А мы владельцы Дастера устраиваем спор о самоблоке даже не попробовав этот самоблок.
Полно автопроизводителей которые на свои авто более престижные устанавливают меж осевые и межколесные самоблоки например Ауди , и наши с вами ВАЗ, УАЗ и многие другие Я не буду описывать здесь всех и опять же пример про Ауди, владельцы Ауди ТТ эксперементируя, со своим авто кваттро в месте с самоблоками добились от производителя довести технически ТТху , до того что производитель стал делать для них как доп. опцию для желающих установку самоблока , потому что ТТха как Рено РС в базе без самоблока , и теперь у ТТхи гребут все три колеса если одно вывесилось в повороте, но это для скорости.
А мы владельцы популярного Дастера спорим даже не попробовав устройство самоблока в действии и в отличии от ТТхи нам не нужно для бешеной скорости , а нужен девайс чуть больше придать возможности нашему Дастеру.
Теперь о цене в 16000 руб. за самоблок нормальная рыночная цена, если будет дешевле хорошо , вы посмотрите на передний привод в МКПП популярного нашего ВАЗа сколько разновидностей самоблоков и цен на них, ребята нужно начинать пробовать.
Сама тема стала популярной , Я не призываю всех , но если будет большинство , и один за всех и все за одного , будет и успех самого самоблока, как доп опция.
Лично Я с передним самоблоком , на разных авто проехал 400000км и примерно 150000км все вместе задним самоблоком и с жесткой блокировкой , и работу привода нельзя сравнить ни с каким другим , потому что у каждого привода свои особенности.
Так что давайте менять спорную позицию , на активную поддержку в разработке других видов самоблоков и участие в применении пока первого девайса на своих авто.
Запомните , Я не призываю вообще всех , но если у вас есть желание то пробуйте почувствовать девайс не отступайте.

Вот посмотрите , Диагоналка два вращаются два на месте , с разгона заехать не вопрос , в такой ситуации самоблок бы помог в помощь третьему колесу, ЕСПи нет.
http://youtu.be/SdllpuRQEyA

Regas,
ну не покупает разумный человек то, что ему предлагают. Разумный человек покупает только то, что хочет купить.
Никто не говорит, что самоблок плохой. Просто не убедил Кулак в нужности данной приблуды форумчан.

Regas ....
Кулак на данный момент не может объяснить во всех нюансах работу самоблока с нашим полным приводом.Повторяется только то что говорит изготовитель.Благодаря видео Кулака выдергиваются хоть какое то уточнение работы,алгоритм...Спасибо ему за возможность тестов.
Многие владельцы "бздят" в режиме муфты "Авто" передвигаться зимой,не ясна ее работа...а тут предлагают еще самоблок внутри.
Тема похожа на флудилку...информации по алгоритму совместной работе самоблока с муфтой нуль.
Помимо конструкции,даже для тех, кто хочет потенциально приобрести, важно понимание, как его использовать в жизни и контролировать.

Абсолютно согласен.

А вот поэтому надо отзывы людей которые их уже себе поставили,и пускай они скажут свое независимое мнение:все ли нормально,как ведет себя машина на трассе,есть ли какие изменения в управлении или посторонние шумы.Про 4вд пока молчу.:to_become_senile:

Пока могу только сказать про городской и загородный режим - все ОК, изменений нет, все так же как на свободном диффе.
НО - у нас сейчас "странная зима" - на улице от +5С до -5С, льда и снега почти нет...

Даже на короткобазовой Ниве подобный самоблок никаким образом не влиял на движение по трассе.

Бред! Что не ясного в AUTO?
В 2WD на муфту тоже подается напряжение включения.

основная проблема, для меня, не ясность алгоритма работы ESP-ASR,- они же работают в паре.
есть сомнение, что при нажатии кнопочки отключить, они всё равно работают, пусть в меньшей степени.

что в самый неподходящий момент может "на..кернить" муфту, при работающем механическом самоблоке.

Мда, не имея сей чУдной функции, ничего сказать не могу.

мне монописуально, при включеном 2 вд, либо авто.
а вот в "лок"..... практика покажет.

з.ы. куплю ка я себе ниву, после выплаты кредита...
Не..., лучше Хантер восстановлю.

zigzag, поздравляю )))

ой... пасиб.
флудим, как можем.
звиняйте))))))

При нажатии кнопочки отключения - только ASR по несколько иному алгоритму

А вот это - попробуйте! :mda:

Уважаемый! По Вашим словам все темы которые ведут на Форуме люди сами делают и предлагают продукт, я поясню глубже, вот вам стократовскую лебёдку предлагают, а вы требуете обяснить принцип работы эл-ро двигателя и сопротивления обмотки, физику движения ротора и пусковой ток,исследуете раму от букс. проушины на предмет качества сварки и т.д.
Я Веду темы на разных ресурсах с использованием теории, гарантий производителя и собственной практики и на Ваши вопросы давно мною были даны исчерпывающие ответы. Я Вам что папа карло? Вам уже сказали и даже не я, что БАЗА вам дана исчерпывающая, а если у Вас есть желание изучайте глубже теорию, Вообще давайте меняться ролями-я вас буду забрасывать одинаковыми вопросами, а вы будите тратить свое время на пост ответы на них. Миллион первый раз обьясняю Я НИЧЕГО НЕ ПРОДАЮ, я лишь могу помочь желающим купить у НИРФИ дешевле. А если хотите я Вам в личке прочитаю платный курс лекций на тему работы самоблока на полноприводном Дастере.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:37 ----------

Спасибо Всем Учстникам темы! Ещё раз с праздником друзья и последнее видио(так как больше не считаю нужным) загрузится к утру, кому действительно интересно досмотрят до конца, надеюсь последние сомнения исчезнут. Еще раз спасибо!Ну вот вроде к обеду закачается!

Приношу свои извенения, но по тех причинам пришлось качать фильм заново, наверно теперь к вечеру http://youtu.be/FjfwRuVPqSc

Кулак А что так агрессивно?
На все свои вопросы,я ответа не увидел...Как покупатель я хочу знать, как это работает в связке с муфтой!Возьмите техничку Рено, и по пунктам распишите, в каких ситуациях самоблок будет включен!Будет много интересного...А не одно видео...Он же крутит-значит хорошо!Вы уверены, что все режимы показали?Я нет...Если Вы не улетели в кювет, не значит что все в порядке...
Вы партнер.Вы предлагаете изделие людям со скидкой-вы продавец.У Вас уважаемый Кулак,стоит самоблок...Вы его тестите, и могли бы удосужиться расписать изложить аргументировано, и более технически грамотно весь процесс...совместно с инженером НИРФИ...Или представления не имеете о всех алгоритмов работы?Кто проводил дорожные испытания,где проводились,документ есть?...Нет?Грош цена тогда такому изделию..
Раз пошла такая "пляска",я свои вопросы задам другим людям с самоблоком, а не Вам....
Как то так...