Юрий спасибо! Плохо я поиском пользуюсь.:drinks: Вот, что меня с толку сбило. А схемки подключения под руками не было. https://www.drive2.ru/l/520239/

Подскажите где у нас стабильное 12 вольт после замка зажигания а то в прикуриватель включаю регистратор при заводе он перезагружается и иногда выдаёт ошибку приходится нажимать резет.

Стабилизатора в машине нету. ))))

Странно, у меня не перезагружается...

Стабилизатора нету но готов приобрести.

Регистратор не КАРКАМ Q2 случайно?
У меня было так же, но потом выяснилось, что дело не в подаче напряжения, а в небольшой вибрации при запуске двигателя, а в регистраторе плохой контакт шлейфа к камере, что приводило к зависанию. Вскрывал регистратор зачищал, отрезал шлейф, хватает где-то на год.

Ну, а так можно взять постоянный плюс или с аккума (так надежнее) или от блока предохранителей.

Вот он у меня и работает. Может просто для начала адаптер заменить или АКБ проверить?

Каркам дуо НОВЫЙ.

Если это про меня, то причина найдена и описана выше. Через какое-то время (несколько месяцев) регистратор начинает виснуть все чаще и уже не только при запуске машины, а потом вообще при автономном включении. А после зачистки шлейфа, работает год без проблем, потом опять чистить нужно. Последний эксперимент, я зафиксировал камеру неподвижно, теперь уже больше года работает.
Ну и проблема с Q2 описана в инете, там собственно и нашел решение и способ устранения.

Давно куплен? А камера у него неподвижная или тоже может наклоняться?
В общем, можно попробовать включить его не подключая к питанию и потрясти по-разному. Но у меня зависания в такой ситуации стали происходить не сразу.
Вроде говорили, что плохие шлейфы только в первых версиях, но...

После стабилизации напряжения глюков нет всё работает штатно.

Что значит после стабилизации напряжения? Вы стабилизатор уже поставили?

Или после запуска двигателя нормально работает. У меня тоже после запуска двигателя работал нормально, по этой причине как раз и сделал штатный прикуриватель неотключаемым, но через несколько месяцев проблема повторилась и опять при запуске двигателя, а еще через несколько месяцев стал уже и в движении иногда виснуть, потом чаще и чаще.

После запуска двигателя работает штатно. Магнитола тоже включается как бы с перерывм. По этому хотел знать где есть подача питания без перерыва после замка зажигания.

Альберт, погоди. У тебя всё гаснет в момент включения стартера или при повороте ключа из положения аксессуаров в положение зажигания??

Если постоянное питание нужно только для регистратора и ничего другого в прикуриватель подключать не предполагается (например, компрессор), то можно и от блока предохранителей провести, думаю, подскажут откуда. Но я кроме регистратора включаю и более мощные потребители (компрессор, ноутбук, автохолодильник), поэтому протащил напрямую от аккумулятора.

Но я почти уверен, что регистратору постоянное питание не поможет (или поможет не надолго), скорее всего, дело в нем самом или его блоке питания. Магнитола у всех так включается при запуске двигателя.

Гаснет только Магнитола и то что подключено п прикуриватель

У меня также и думаю у всех также. Ну с прикуривателем было также, пока не переделал его, но регистратору это не помогло.

Осюда вопрос Подскажите где у нас стабильное 12 вольт после замка зажигания.

Стабильного нет нигде.
Если нужно, чтобы питание не пропадало при отключении зажигания, то я уже написал два варианта (блок предохранителей, аккумулятор), есть еще 3-е куда часть подключают регистратор - плафон освещения, там отключение питания происходит по разным версиям через 5 или 30 минут после выключения зажигания.

Красный + и черный - .
Напряжение пропадает через 30 минут покоя автомобиля, если не включены габариты и/или аварийка.

В Фазе-2 возможно по другому, как например, в новом Логане, там через 4-5 минут отключается питание. Но эта тема про Фазу-1! :)

Привет,
по близнецу суда пишу

Так у Альберта фаза1... Или я путаю?

Я уточнил для владельцев Фазы-2, чтобы они знали, что у них не совсем так.

У них блок предохранителей, что у левой двери, чуток другой.

Поэтому для них и сделали отдельную тему:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=5514

Не все диоды одинаковы, так же как и патроны для ламп. Приглядитетесь, если диоды (лампы) безцокольные, то возможно усы диода делают короткое замыкание. Перезагните контакты правильно, что бы не было к/з.

Ещё светодиодные лампы могут иметь полярность.

Повторите по-медленней.
Ей-бо, без приколов.

Если простые лампы 5w5 без разницы как ставить. То светодиодные работают в строгой полярности. Если при установке не заработали, то перевернув заработают.

Это если нормальные лампы. Но мне попадались такие, что при установке моргнут быстро и всё. Как оказалось, они не очень правильные и при установке делали кз. В итоге не работала не только лампа, но и всё освещение салона и багажника. О них я и написал в посте 428.

Вопрос!!!
Есть электровентилятор мощностью 250 Вт. Как сделать так, чтобы было плавное включение (раскрутка вентилятора). Нужно, чтобы небыло просадки напряжения при включении охлаждения радиатора.

Вопрос!!!! (Очередной)
Есть электровентилятор, который при определённой t включается и работает на полную мощность.
Как сделать так, чтобы вентилятор работал при t1 в половину мощности, а при t2 выходил на полную мощность?
t1 и t2 определяются разными датчиками температуры, это понятно. А как заставить вентилятор работать в половину мощности? Какое сопротивление надо поставить? Вентилятор 250Вт.

ЗЫ: важно удешевить вариант снижение мощности. Не хочется дорого платить. Про устройства типа Силичъ слышал, дороговато.

Рассчитать сопротивление не зная всех параметров нагрузки и электродвигателя не получится, придется подбирать опытным путем. Чисто интуитивно - 0,15 - 0,35 Ом, мощностью не менее 50Вт. Реле срабатывающее при температуре т1 подает питание на вентилятор через сопротивление, при т2 включается второе реле, которое своими контактами шунтирует сопротивление.

С шунтированием понятно. По расчётам, сопротивление около 0,26 Ом. Но вот где такое мощное взять? От чего? Есть например вариатор от Волги (на катушку), так он греется до красна. :sorry:
Неужели только ШИМ?

сова, Юрий. Я про плавный старт вентилятора без просадки напряжения. Как думаешь, будет схема работать?

Будет ли греться это сопротивление? Его номинал 0,26 Ом.

Наверное будет, однозначно сказать нельзя, потому что кроме номинальной мощности вентилятора больше ничего неизвестно. Надо пробовать. На мой взгляд надежность такой схемы невелика. Представь если вдруг, в пути по какой-то причине на пару вольт просядет напряжение бортовой сети или грязь налипнет на вентилятор, реле может и не включиться.

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:48 ----------

Греться будет по любому, вопрос на сколько сильно. А почему 0,26, я на картинке вижу другие цифры, да и сами картинки чего-то разные.

Картинки разные, на первой для плавного включения, на второй для работы вентилятора не на полную мощность.
0,26 потому что их надо параллелить. Иначе большое сопротивление и греются сильно. А так будет мощность больше и греться меньше.

подсветка салона.
 

почему при закрытых дверях.ведь ноль разорван.а в подсветке показывает 3,5в