Кашкай кушал 95? Я в середине сентября снова на 92 скатился.
Дастер зимой кушал 9 литров, дизельный с которым катались вместе - 7 литров. Примерно одинаково, хотя я все-равно жалею, что не купил дизель в 2013м...


Если поеду на пикапе, то солярку он ест примерно столько же как мой дастер:)
Только на нем могу по Екатериниской попробовать на Кемаль подняться. Дастеру туда хода нет зимой, да и летом.

Да, Кашкай лопает 95-й.
По трассе разница минимальная. Но вот по городам, по горкам, тут уже, кроме разницы в расходе, разница и в тяге. Кашкаю, кое где, приходилось кондей отключать.

Над дастером повисла угроза, и жалко его. Только амортизаторы поменял, ТО провел, свечи новые поставил, страховка новая как 3 дня действует.
Появилось заманчивое и интересное предложение под брендом Toyota, сегодня с семьей поеду смотреть "управляй мечтой"...

Хайлюкс что ли тебя укусил?.. :smile: ))

КАК?!:shok: НУ КАК?!:shok:

Нежданно!

Итак Hilux 2012г...
Максимальная комплектация с мотором 2.5
Основные минусы для меня:
Нет ESP,
партайм.
Время тикает, цена вкусная, у меня сутки для принятия решения.
Так как суммы нет, дастер придется сплавить, но люблю его "дурака"=)

Покатался. Да, есть что-то брутальное, приятно, хоть и жесткий пластик и есть недочеты и проблемки. Кожа, климат, электрорегулировка водительского. Ликвидность в продаже в дальнейшем.
Мне кажется от меня до сих пор соляркой благоухает....

... с задним приводом.


Подумай.

Так вот на БТ-50 я катаюсь переодически, на рыбалку и по городу немного. Прошлый конец зимы тоже на ней покатался. Помню поддашь газку и всё, задница в повороте хочет обогнать. Из заноса выходит легко под сброс газа.
Мазда вжик делает, Тойота как-то не так резво ускоряется и драйва такого нет, но мягкая и для семьи больше приятная.
Опять же дастер, с ним я готов встать в 3 ночи и поехать на Байкал, в машине я уверен, а хайлюкс надо починить и устранить косяки.

Только если цена вкусная. А так, имхо, за их рыночные цены лучше взять прадо, пусть и старше.
А ещё лучше 100ку, это вершина тойотастроения, похоже лучше они уже не придумают.

Про хайлюкс ничего плохого не скажу, но пикап нужен тому кому нужен именно пикап..

А ещё лучше 105, но там цена другая будет, и их ещё поискать надо. :smile:

По совокупности качеств не лучше. Лучше только для серьезного бездора.

Я не понял прикола марки Toyota. Но по моему мнению, она явно не стоит тех денег, что за нее просят. Даже с учетом выгоды 300-400тыс ниже рынка, за которые мне предлагали.
100 классно! Но надо найти живую, с родным пробегом и вменяемой ценой. Опять, 30 тыс в год дорого наверное. 3 ТО минимум=)
Хайлюкс ушел на следующий день, по цене на 150тыс дороже чем мне предлагали=) (Один хозяин, пробег родной 140ткм).
Поднял руку, "ну и фиг с ней", но магия бренда на меня не подействовала.

Ушел и хорошо. Пикап на механике явно не та машина по которой можно судить о марке. Плавность хода, комфорт и мягкость подвески можно ощутить только на флагманах. Надежность, цены на з/ч в том числе масса дешевого неоригинала, простота ремонта(все относительно других марок такого же класса) и делают цены на вторичке высокими. Но надежность только при условии, что хозяин обслуживал авто, а не считал его неубиваемой легендой.
По обслуживанию и расходам посчитать просто: хайлюкс как содержать 1.5 дастера, крузак как 2.

Нашел ручку МКП с кожей. Заменил свою, а то на дальних расстояниях начала натирать ладонь.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1543069934

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1543069934

Купил в магазине Нива-Лада на Люблинской за 995р.
Вот ссылка, но по ссылке отличается немного ценой и перфорацией:
https://niva-lada4x4.ru/ruchka-kpp-r...-original.html
Взял что было, по пути проезжал так сказать.

Артём, а как она снимается? Просто откручивается?

Она сдергивается вверх. Надета на вот такой штырь
https://4.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1280x810
https://3.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1280x810
Надо тянуть сильно вверх за сам наболдажник

Сегодня приобрел:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1543157436
Мультитулом выпилил контакты подключения от старых колонок, доработал, клеймо посадил на двухстороннюю ленту 3М (фото еще без ленты).
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1543157436
Затем подключил в машине на перед:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1543157436

Я не меломан, музыку слушаю не громко, но заводские начинали хрипеть (один динамик был ржавый). Усилитель, самбуфер -ставить не буду.
Ощение: высоких стало больше, звук стал насыщеннее, приятный. Задние колонки штатные и они более "басистые" если так можно сказать к 13см динамикам.
Еще бы бюджетно заменил задние на что-нибудь более басистое, чтобы сделать еще насыщеннее звучание. Головное устройство трогать не планирую.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1543158129

У меня одного картинки не открываются ?.. :mda:

Нет. :pardon:

С планшетов смотрите?
Так и хотите чтобы я на фотохостинги выгружать начал, а я сопротивляюсь и держусь.

И вот спустя "пыль веков", мой дастер все-таки обжился термометром и барометром.
Микроконтролер arduino nano,
OLED экран 128х32,
BMP180- барометр и термомент,
DS18B20 - герметичный термометр,
Белая коробочка корпус используется для авиационного разъема и внутри впаян на ножки печатный резистор 4,7кОм.
Микропрограмму писал сам пару недель.
Фотографии немного размыты.
Датчик закрепил у передней проушины.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1551028207

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1551028207
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1551028207

В процессе так сказать. Пытался максимально компактно.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1551036898

Сейчас сфотографировал. На улице +1, давление 740мм ртутного, в салоне под магнитолой 0

Дастер всю неделю катал меня по рабочим делам, прям потрудились мы с ним продуктивно и замечательно.
В качестве премии купил себе бутылочку шотландского, а дастер сам попросил, говорит перегорел у меня ближний, купи мне лампочку.

Обычно покупаю "филю" +60 или +130, а тут вроде трудились вместе и взял лучшее что было у "фили":

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1551620959

Артём, удалось лампы оценить по темноте, как они?

Пока даже не сменил, погода мокрая и грязная мешала, да и погороду. Поеду на рыбалку в выходные узнаю. Завтра планирую поменять.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1552053190

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1552053190

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1552053190

Разницы я не заметил, старые чуть больше желтили. Чистые фары святят класс! Но как только становятся грязним на трассе, не видно ничего, как будто на габаритах. В грязь что хорошие, что деловые, один фиг не видно, надо обыватель с щетками на фары=)

P.S. до этого стояли +130. Лампа в сравнение с ними.

Переобулся.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1554189886

К зиме нужно покупать новую зимнюю резину и на следующий год наверное новую АТ-шку. BFG покрылся мелкими трещинами на стороне протектора. И одна покрышка подъедена, но еще не критично с внутренней части. Сейчас с ребенком стал ездить спокойно по серпантину и вроде внутреннюю сторону больше не ест.

А сколько пробежала уже у Вас "BFG" ... коль она уже "на походе" (?) ... и использовали ли Вы какой либо "консервант" на время хранения резины и во время эксплуатации ... (т.е. автохимию от пересыхания, старения резины и т.д.) ... ?

Химию не применял, один раз чернил. Это у нее будет 5е лето. У меня внутренняя сторона пострадала из-за того что я умудрялся на ней гонять. И на серпантине съело внутреннюю сторону протектора. Плюс она ездит больше по крымскому асфальту, а он интенсивнее съедает резину чем московский, там даже износ протектора обуви удивляет=)
В год я накатываю около 30000, больший пробег приходится на лето. Думаю ее пробег примерно около 80тыс. При этом 2 колеса чувствуют себя великолепно. Буду делать ТО, на подъемнике подниму и сфотографирую протектор. Хранил на балконе, в этом году немытую оставил в холодном гараже у друга.

Хоть бы помыл... Честно зачем такое гэ , выкладывать ?

Я ее мыл за 4 дня перед заменой резины... Вот грязь сойдет и помою! Хорошо помою и керхером все сиденья помою, а пока температуры нет чтобы просушить.

Колеса мыл только с внутренней стороны, так как потом хотел на мойку заехать, но многочасовая очередь с дороги - желание отбила.

Решился я заменить топливный фильтр, все таки пробег уже 145, наверное пора.

Когда речь идёт о пробегах "за 80 тысяч", то износ - закономерное дело, тут уж ничего не поделаешь, ... а вот что касается состояния самой резины в плане трещин (+ на вентелях тоже) и т.д... то, я исходя из своего опыта рекомендовал бы Вам всё же не пренебрегать профилактикой...
И тут даже дело не столько во внешнем виде, а сколько в безопасности ...
Я переобуваясь, как для своей зимней резины, так и летней А\Тэшки, в обязательном порядке (как ритуал) провожу обработку и 2-3 раза в течении летнего сезона. (применяю аэрозоль см. на фото внизу).
Результат: хоть протектор сотрётся "в 0", а состояние резины - хоть бери и новый протектор наваривай на это колесо.
В прошлом году, переобувая машину моей "второй половины" , я выставил на продажу её б/у колёса ... так у меня их чуть с руками не оторвали - на второй же день приехали забрали за нормальные деньги ... не смотря на то что тем колёсам "лет-лет-и-памяти-нет" хотя пробеги у неё и небольшие... НО, состояние резины :ok:

Запчасти заказаны:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1554215909
Буду перебирать топливный насос. Интересно посмотреть что там с фильтром спустя 150т.км, половина на Крымском топливе.

При таком раскладе обычно ещё и бак снимают и промывают, но правда на гораздо больших пробегах. Не думаю, что на 150 там будет что то критичное.

Подводник, ждём отчета!

Жду зал.части, затем заеду к другу в гараж в какие-нибудь выходные и с ним думаю в 4 руки справимся=) отчет напишу.

Бензонасос перебрали.
Установили почти все из списка, кроме пластиковой гайки, ее использовали старую-оригинальную, но с новой прокладкой.
По времени ушло 2.5 часа. Трудность вызвало половина топливного бака (пришлось по пути заправиться и немного не рассчитал завив на 1000, пришлось сливать выдавленный бензин. Предварительно сдули пыль с места ремонта.
Фильтр идет с трубками. Строительным феном греели штифт, немного увеличили диаметр в трубках, затем натянули на трубки-шланги моторчик и корпус - плотно и тяжело.
Собственно собрали. Старый фильтр разрезать не стал из него и так текло черное вещество с смолистой примесью.
Фотография только одна, так как руки были заняты и не до фото. Все собрали, мотор запустился, немножечко потроил и зашептал. Показалось машинка стала более динамична в каких-то режимах, в каких-то осталась прежней (но это все субъективно).
На родном фильтре пройдено 146т.км

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1556173932

Ну и коды:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1556173932

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1557651653

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1557651653

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1557651653

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1557651653

Снял накладку DUSTER, зачистил сколы, подмазал краской, залил мовилем и посадил накладку с прокладкой в виде 3М скотча. Наверное это надо было сделать лет 6 назад, когда ставил камеру заднего вида.
Всем удачи на дорогах!
P.S Не повторяйте моих ошибок=)

И прокладку ASAMSA не покупайте, бак на полную потеет, выезживаю и буду менять на родную, благо оставил.

Вроде как - все.
ТО провел, резинку в баке заменил.
Теперь все хорошо, все шепчет, ничего не потеет.
Ближе к зиме надо поменять прокладки дросселя и заменить левый рычаг.