Протокол CAN и шина CAN - это разные вещи.
Дастеры Фазы-1 подключаются именно по протоколу CAN.
Про Фазу-2 не знаю, работает ли вообще на ней Мультитроникс.

Ой, спасибочки!:shok: Неужт0 дождались!?:yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:03 ----------

Как в том анекдоте: "только бы не забыть, только бы не забыть. только бы не забыть...(с)))

Бак у всех одинаковый, протокол у всех тоже одинаковый. Доступные к выводу параметры тоже у всех одни и те же. В настройках много мусора. Некоторые параметры, те же размерности шин, можно выставить заводские по-умолчанию, и калибровать, если не устраивают.

Сейчас у меня показывается, чёрт знает что. Более менее правильно только скорость отображает, бак после заправки показывает 60 литров, хотя в настройках неоднократно выставлял 50, выдаёт ошибку превышения напряжения аккумулятора, хотя он у меня вообще разряжен, температуру прогрева двигателя проверить не могу.
Из достоверной информации имею только информацию о включенных и выключенных габаритах и показания парктроника.

Это не так, разница до 5 литров, плюс разной формы.


Даже изношенные шины дают достаточно большую погрешность (около 5%).

Я один раз посмотрел какое напряжение показывает Мульт при полном баке и один раз при 10 л, теперь достаточно адекватно показывает. Ну, если не считать скачков на 10-20 литров из-за нашего ДУТ.

Это уже какая-то неисправность, либо случайно настроил предупреждение на слишком низкий уровень. Само-то напряжение какое показывает?

Это не настраивается, а берется с ЭБУ.

Калибруется (настраивается) только: бак, пробег=скорость, расход. Все остальное получается с ЭБУ в готовом виде.

Для показаний уровня топлива БК нужно подключить к ДУТ, затем откалибровать показания. ЭБУ Дастера не выдает по протоколу информацию с ДУТ, хотя протокол это позволяет.
Вообще БК после установки нужно откалибровать по показаниям пробега и расхода топлива. Без этого маршрутных параметров корректных не будет.

Если идут предупреждения по превышению напряжения, а напряжение в норме - БК нужно ремонтировать.

Если есть нарекания по расчету расхода на дизелях - опишите проблему, можно в ЛС или мне на почту, будем решать.

По показаниям ТАКПП отклики будут?

БК был подключен к ДУТ и откалиброван, но после обновлений ПО некоторые калибровки, похоже, сбились. Калибровать на 20-ти минутных поездках, сами понимаете, невозможно.

По поводу ремонта, еще когда была гарантия, спрашивал у ТП, где в Питере ремонтироваться - отказал динамик. Посоветовали самому найти, купить и заменить, назвав его характеристики. К слову, димамик я так и не нашел, и не поменял. Может сейчас с сервисной поддержкой получше стало?

Вот оно из моих сообщений по этому поводу:
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...920#post352920

Ну и следующее сообщение ответ из техподдержки Мультитроникса.

Multics, учитывая, что Вы представились в ЛС разработчиком. Сформулирую вопрос немного по другому.

Существует ли техническая возможность получения расхода, который отображается в штатном БК (он намного более точный!). Как этот расход считается у Рено и попадает на панель? Через ЭБУ или нет?
Знаю, что для НЕКОТОРЫХ Логанов (с определенной моделью ЭБУ) есть возможность подключения по протоколу Рено, видимо Вы - разработчики Мультитроникс его сами так назвали, в это случае расход получается точным. Но для большинства Логанов и для всех Дастеров (у Дастеров 3 типа ЭБУ), подключение только по протоколу CAN и расход только расчетный и для дизелей очень сильно зависящий от режима движения (город, трасса), для бензина получше, но все-равно хуже, чем штатный БК. Сразу скажу я про абсолютный расход, поэтому калибровка расстояния никак не влияет.

Я не разработчик. Проблему разработчикам озвучил, на следующей неделе должен быть ответ. Мы расход рассчитываем (в случае с Дастером), штатный БК берет его из протокола.
Думаю, что на следующей неделе появятся варианты и мы сможем их предложить для тестирования.

Протокол один и тот же, CAN. Работают.

При обновлении ПО производится сброс БК к заводским установкам.
Перед обновлением нужно сохранить настройки в программе, затем из восстановить.

Так и делаю. Скорость показывает точно, как gps, а с баком и расходом беда.

Так что насчёт ремонта в регионах?

Кроме как откалибровать заново - других путей нет. Перед этим установить последнюю версию ПО.

---------- Сообщение добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:10 ----------

Ситуация та же. Работать со сторонними сервисными центрами невозможно, а открывать свои - не настолько мы богаты.

Для ремонта (если будет нужно) прибор можно отослать к нам по почте. такой вариант у нас давно отлажен.

NSZ-550, в прошлом году отыскал представителя. Встретились у ТЦ и он мне продал крепеж для БК. Сейчас его телефона у меня нет. Вроде я его сыскал через форум по "Мультитрониксам".

Если потребность есть - пишите в ЛС, дам телефон.

От Multics поступила просьба.
Кто из владельцев дизельных Дастеров в Москве готов помочь в доработке расчета расхода? Нужно подъехать для тестирования. Насколько я понимаю, не обязательно быть владельцем мультитроникса, т.к. для тестирования его можно быстро подключить.

Multics, уточните, пожалуйста, детали и расположение.

дополнение...
машина нужна на час, желательно в первой половине дня.
наличие мультитроникса не обязательно
территориально ярославское шоссе, северянинский проезд.
я раньше 8 ноября вырваться туда не смогу.

Вот нашёл в своём бортовике сообщение на этот счёт, ещё 2 года назад началось. Сейчас на новом аккумуляторе превышение больше 16В.
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=269

Написал.

Multics, Какой именно стабилизатор надо менять, чтобы убрать проблему с отображением напряжения аккумулятора? Сказывается ли это на отображении других параметров?
https://img-fotki.yandex.ru/get/1731...55b6e_orig.jpg
Ко всем: товарищи, где можно найти такой динамик, в своё время мне это не удалось?

По вопросам, связанным с ремонтом - в ЛС.

Всем здравствуйте.
Сделали тестовую версию прошивки со считыванием расхода для дизелей.
Могу сбросить по почте. Пишите. Лучше здесь, по ЛС почему то отбойки не доходят.

Конечно присылайте! Мою почту знаете.

А я всё жду и жду информацию по ремонту...

Сейчас отпишусь в ЛС.

YuriyVZ, у меня горит лампа о наличии воды в фильтре. Комп ошибку не видит, а Киндин А. Е. видит. Видимо датчик накрылся(фильтр сменили, воды не было), заливка зелья против воды не дала результата. попробую ещё дожечь до конца и залить другой соляры с этой бодяжкой, но думаю толку не будет. Нашёл датчик за 2526 р, в экзисте он 6226 Р.

Я ни разу в Мультитрониксе не видел ошибок, хотя через Clip были разные (4.5 года).
В общем, функцию отображения ошибок считаю не работающей.



Сделали только для 731/750?
У большинства Дастеров все-таки 590 (C или CL).

лампа горит "чек" или другая?

Это сильное заявление. И голословное.

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------

Почти для всех. Для 590 есть. По почте отослал.

Это замечание в общем, не только к Мультитрониксу относится, но и например к ELM-327 + Torque.

Полноценно считывает только Clip, ну и частично его аналоги.

До сих пор, в этой теме, я не слышал, чтобы у кого-то отображались хоть какие-то ошибки через Мультитроникс или Torque. А случаев, когда не отображалось, а отображалось Clip очень много. В том числе у меня несколько.

К своему стыду, я не знаю, что такое Clip.
И конкретно, о каких именно ошибках речь? Если об ошибках доп. систем, то каких систем?
Если по двигателю - опять же какие ошибки?
Не значит, что я подвергаю сомнению Ваши слова, но подтвердите их фактами.
Дайте нам документальную основу, и мы будем работать. И, если будет техническая возможность, сделаем.
Если это будет нужно.

Multics, Дмитрий, а с отображением времени впрыска на бензинках 1.6 и 2.0, как дела обстоят?

lДругая, типа перевёрнутый тазик с водичкой

По протоколу этот параметр не передается.

---------- Сообщение добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:38 ----------

Я не знаю, что это за лампа. Вероятнее всего - какая то доп. система, можем и не читать.
На нашем сайте есть список параметров и ошибок, которые на текущий момент считывают наши БК в зависимости от протокола. На карточке самого БК - закладки совместимость - параметры.

Приобрел EasyDiag. На Али. Акивировал модули. Читает все как и Клип . На Логане позавчера подушку безопасности из комплектации убрал. В общем пока тестирую. По дньам вышло дороже чем Клип. 2800 сам прибор. 3000 активация, ломание софта, под все марки. Если по честному, то марка 40 у.е за штуку. Да и еще пришлось планшет докупать. Так как модули требуют памяти около 3 ГБ. А на моем телефоне встроенной только гиг.

Multitronics MPC-800. Версия от 29.11.2016 г.
+ Добавлено
* Улучшено / изменено

+ Для автомобилей Renault Duster (фаза 1) с дизельным двигателем реализована поддержка расхода топлива: данные считываются с ЭБУ двигателя и не рассчитываются самим компьютером. Включение производится в "Настройки МК - Протоколы - Расчет расхода - DstF1"
+ При нажатии на уведомление сервиса в шторке открывается главное окно программы.
* Увеличена продолжительность нажатия на окна информеров с 1 до 3 сек. для их скрытия.

Похоже работает! В моем случае, в CL-590 с прошивкой полученной от Multics.
Опытным путем выяснил, что корректировку расхода нужно установить на -50.0, в этом случает расход точно совпадает со штатным! Т.е. явно считывается. Пока статистика небольшая - 13 л и только по городу, но учитывая, что совпадает до 0.1 л (абсолютный расход), уверен, что и на трассе будет все также!

Все хорошо, только вот года на 4-ре бы раньше!

Следующий этап тестирования будет - проверить автосброс при заправке, раньше сбрасывалось и дороге, может что-то исправили, посмотрим...

А тип расхода на "DustF1" установили?
При -50.0 данные совпадают до 0.1 л (пока правда даже целого бака не удалось потратить) с показаниями штатного БК, в точности, которого уже убедился.

Чтобы адекватно показывал, нужно:
1. Переключить бак на расчетный, ну и бак 50 л указать (я указал 55).
2. Убедиться, что пробег по одометру и Мультику совпадает (поправка где-то +1.7)
3. Ну и еще есть настройка за какое расстояние брать средний расход для расчета.

В общем, сейчас сделали то, ради чего я и покупал Мультитроникс и о чем 4 года говорили, что это невозможно!
Спасибо Multics!

Ну и наверно, нужно уже выложить эту версию в качестве официальной.

Кстати интересно она только для дизелей или для всех Дастеров Фазы-1?

Для остальных проблемы не было. Была проблема только с дизелем.
Ради этого и прошивку обновлял.
Я сделал53л.
Вот это не встречал. Где это такое?

У бензиновых было немного точнее, но тоже далеко не идеально. А сейчас сделали именно считывание из ЭБУ!

Уже не помню, нужно в инструкции или в машине посмотреть. Помню, что у меня было установлено за прошедшие 10 км, это удобно на трассе, а в городе лучше за большее расстояние усреднять.

Посмотрел:
Источники\Прогноз:
- 10 км
- среднее
- Ручн.

Последний вариант не помню как работает, я выбирал между первыми двумя.

YuriyVZ, машина в гараже в 15 мин. ходьбы. Как это между: 10 - среднее?