А меня АЭРОФЛОТ обидел до глубины души !!! Больше не полечу на нём ( Взяли и забыли покормить !!! Бортпроводник со склерозом попался !!! Покормил всех вокруг кроме нас троих ( сидели рядышком 28 ряд DEF)

Вот гады. Курить нельзя, пить нельзя, так теперь ещё и кормить забывают. )))

Как говорил профессор Преображенский: "Не читайте советских газет перед обедом".
Аэрофлот, несмотря на современные самолёты, остался совком. Сейчас, в большинстве случаев,
есть выбор, какой авиакомпанией лететь, иногда даже значительно дешевле.

Я часто летал Атлант-союзом, до Брно. Нормальная компания, нормальные самолёты, нормальный сервис. Ну, бывали задержки, не без этого. Но не критичные.

Жаль, что компания прекратила существование.

Залетчики ;)

Как-то раз в Брно люди 7 часов на Ryanair не могли вылететь. Вот это залётчики. :sarcastic:

А у Атлантов максимум полтора часа было.

Любая критичная задержка - это залёт! :) Как правило через 9 месяцев появляется подтверждение! Все мы леДчики, в какой-то мере!
(Мань, у тебя муж кто?- Ледчик! -Какой летчик, дворник он! Вот и говорю - лёд, ломиком, чик-чик)

Самолеты прибывают в аэропорт Внуково по расписанию несмотря на поломку курсового радиомаяка, сообщает телеканал "Москва 24". Как рассказали M24.ru в пресс-службе авиаузла, о поломке сообщили специалисты Госкорпорации по Организации воздушного движения. При этом представители Внуково были возмущены работой компании, от которой зависят жизни тысяч человек.
Ранее в самой Госкорпорации заявили, что маяк прошел летную проверку и полностью готов к обслуживанию полетов. Его ввели в эксплуатацию 1 февраля. Это уже не первая поломка такого характера за неделю. Напомним, 28 октября аэропорт Внуково отправил на запасные аэродромы 11 самолетов, которые не могли сесть из-за поломки маяка. При этом в пресс-службе заявляли, что инцидент связан с низкой облачностью над авиаузлом.
видео тут http://www.m24.ru/articles/28905
==============================
про курить на вокзалах написал тут http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=204

Ну, фигли... Ютэйры визуалку любят. )))

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/09/DSC0133.jpg

Для визуального захода как минимум 300х5000 надо.
А когда все по запасным разбегались нижний край 180 был.

Да это я, как бы, шутЮ. ))) Хотя, насколько я знаю, многие действительно любят, особенно "старая школа". Вот интересно, мы завтра увидим работу 06/24, или опять перенесут, на 1 декабря?.. :sarcastic:

Любить то они любят, да кто ж им даст?:sarcastic:
Вообще с визуальным заходом во Внуково постоянные перемены.
То разрешают, жители начинают телеги писать - запрещают, потом опять разрешают,
как-то был момент, что вообще схему из Инструкции по производству полетов исключили,
сейчас опять нарисовали, вот только надолго ли?

Вот завтра схожу на работу - доложу:smile:

Да жителям всё не так, лишь бы телеги писать. Вот сейчас тоже, понакупят квартир в этом комплексе, который на Боровском напротив Зельгросса, с изумительным видом на 19-ю глиссаду, потом начнут телеги катать - прекратить использовать 01/19!.. :sarcastic:


Ага. А работа на 122.300 ?

Не, там ВДПП (Вспомогательный диспетчерский пункт подхода) работает, на малых высотах - всякие вертолётки и прочая мелочь.
Мы малость повыше, вплоть 500-х эшелонов:sarcastic:

Транзит?

Ну и транзит из Европы в Азию и обратно через нас идет, ну и прилёт-вылет
со всех Московских аэродромов тоже через нас, и все Круги тоже у нас. В МАДЦ:
http://atcm.ru/proizvodstvo/organiza...ogo-dvizheniya

Да?.. Во как. А я думал, круг вышка ведёт.

А на подходах, у одного диспетчера один сектор, или несколько?

В МАДЦ 9секторов подхода и 4 круга, Быково хоть и закрыт, а круг есть, для
тех кто транзитом идёт через быковскую зону выше ВДПП, но ниже подхода.
На каждом секторе подхода одновременно работают два равноценных диспетчера
и ассистент, на кругу диспетчер и ассистент. Как-то так.
Для интереса можешь посмотреть пару роликов с нашего сайта:
http://atcm.ru/doc/atc.avi
http://atcm.ru/doc/approach.avi
Правда они уже очень старые, по крайней мере во втором диспетчер уже лет
6-7 не работает, сейчас можно смело движение умножать в 2 раза.:sad:

Да-а-а... Это ж сколько народа у вас в смене?

На подходе в смене человек 50-55, всего 6 смен. Но на работу одновременно в смену
выходят человек 35 наверное, остальные в отпуске, на курсах повышения квалификации,
на курсах английского языка...
Ну а в районном диспетчерском центре народу ещё больше, там человек 80-90 смена,
но они и руководят до границы с Белоруссией и Украиной на запад, почти до Ростова на юг,
ну и далеко за Нижний Новгород на восток.

More, luno, вот и познакомились... :)
Вот скажите, а чего это самолеты такой большой круг над Москвой делают? Раньше чуток захватывали, а теперь вот... явно над всем Западным округом кружат.

Немного разбавлю разговор: "двухстволка" (МАКС 2007)

http://album.foto.ru/photos/pr0/241514/3356171.jpg

Ну, не знаю. Вроде как обычно всё. Если интересно, вот здесь посмотри: http://www.flightradar24.com/55.59,37.34/10

ПС. Если щелкнуть левой кнопкой по самолетику, то на карте появится его траектория, а слева колонка с данными о типе судна, компании, скорости и высоте в данный момент.

More, Андрей, большие самолеты четко летят над нашими домами на ЮЗ, может у них просто траектория захода на посадку большая? Но вчера явно был перебор :)

Не, над Москвой летать нельзя ниже 8100 метров. Иногда летают вертолёты МЧС,
санитарные или руководство страны, но это по специальным разрешениям.
А большим низзя. Максимум по МКАДУ можно. На 19-ю полосу как раз вдоль МКАДА
есть на схеме участок несколько километров, а визуально кажется что над Москвой.
Ну а поскольку заход на 19 достаточно сложный, бывают случаи что на километр-два
заходят в Москву, но каждый такой случай попадает в инспекцию и делают а-та-та больно.

Вчера в 22.30 +\- необычно низко и огромный-огромный над моим домом (над Москвой) летел. Надо подловить, сфоткать как-нибудь.

Лен, такие случаи возможны, особенно если кто в первый раз в Москву прилетел,
на 19-ю полосу действительно трудно вписываться в схему, но это исключение.
ПВОшники сидят отслеживают это дело чётко. Сразу же пальчиком грозят.

Поддержку Лену, т.к. сам в Ясенево наблюдаю иногда уж больной глубокий заход внутрь МКАДа самолетиков...

Бе-200
http://data9.gallery.ru/albums/galle...4-m750x740.jpg

И-15 бис
http://data9.gallery.ru/albums/galle...1-m750x740.jpg

Глаза:
http://data9.gallery.ru/albums/galle...2-m750x740.jpg

наткнулась сегодня на просторах инета

http://www.isok.ru/img/full/73c66c52...2812d37e25.jpg

Как в воду глядел:smile:

Ага. А я сейчас еду, смотрю, летят касатики с 19-й, никакой 06/24 и не пахнет. )))

Все эти журналюги пишут, чтобы хоть что-нибудь написать. Абсолютно не вникая в суть проблемы.
Вот и из данной писульки я ни хрена не понял.
Какой маяк, чего маяк? Сразу же представляю себе сооружение на берегу моря, сверкающее мощными прожекторами во все стороны.
Ага, то есть стоит значит, сверкает, даёт посадку всем самолётам в небе Москвы. А поломался и два Домодедовских рейса уехали в Питер.
А вот это даже интересно, какой это аэропорт в первую тройку вошёл кроме Домодедово и Шереметьево? Особенно если учитывать, что в Московской зоне обслуживается порядка 58% всех полётов в России.

А вообще им (журналистам) надо руки отрывать. Чтобы писать нечем было. Тут на днях брат звонит и гневно так - вы чего там над Шереметьево чуть два борта не столкнули. Я в ответ, пардон муа, не в курсе, о чём речь? В ответ - ну как же, вот только что по ящику сказали, только мастерские действия пилотов предотвратили катастрофу, за такие дела отвечать надо!!! Причём всё это вываливает на меня абсолютно серьёзно, на повышенных тонах. Ну я заверил, что схожу на работу, разберусь. Ну и вот как эта ситуация описана в интернете:
http://www.mk.ru/incident/interview/...egruzheno.html
Ну я поржал конечно и поразился их способности сделать из мухи даже не слона, кита!!! Законодательно разрешённый интервал между двумя самолётами в вертикальной плоскости - 1000 футов или 300 метров. В данном конкретном случае интервал был больше необходимого в 1.5 раза! О какой катастрофе может идти речь? Мы делаем такие "сближения" по тысяче раз на дню. Это обычная практика, расписанная Технологией работы и прочими документами. Ну идут два самолёта навстречу друг другу, одному даёшь набор до эшелона скажем 170, другому снижение до эшелона 180, информируешь обоих о встречном движении и всё, ждёшь пока они не разойдутся, а потом дальнейший набор и снижение. По другому никак. А тут это расписали так, что слов нет, одни нецензурные.

Ещё меня умиляет, когда бывает плохая погода, по всем телеканалам дежурная фраза: "Командиры воздушных судов сами принимали решение на посодку". Блин, даже при погоде миллион на миллион никто, кроме командира, не принимает такое решение. Снижаются по глиссаде, при подходе к высоте принятия решения второй пилот говорит - "решение", командир отвечает в зависимости от того наблюдает полосу или нет - "садимся" или "уходим". И так происходит ВСЕГДА, а не только в плохую погоду.

Журналюгам тоже нужно за чо-то зарплату получать.

Да я не против, пусть получают, но хоть немного в суть вопроса вникни.
Но это время нужно, а тут услышал звон - жареным пахнет....

А у них по другому никак. Это ж думать нужно.

Поэтому и выложил данный опус без комментов...

Забавная реклама авиакомпании Virgin о правилах безопасности на борту самолета

http://www.youtube.com/watch?v=DtyfiPIHsIg

http://www.adme.ru/creativity/otlich...snosti-579055/

Пассажирский самолет совершил нештатную посадку в московском аэропорту "Домодедово". Об этом сообщили сетевому изданию M24.ru в пресс-службе ГУ МЧС России по Московском области. Приземлившийся самолет Як-42 выполнял рейс №3301 из Ижевска в Москву, на его борту было 94 человека. У авиалайнера, по предварительным данным, не сработала сигнализация выпуска левой стойки шасси, однако посадка прошла успешно, сообщает телеканал "Москва 24".
В "Домодедово" сетевому изданию M24.ru рассказали, что приземление авиалайнера произошло в запланированное время. "Самолет сел практически вовремя. Пассажиры получили багаж", - прокомментировали ситуацию в пресс-службе аэропорта.
http://www.m24.ru/articles/29292