а говорят дизель сам по себе холодный и в нем тепло не бывает :)
так и суть - меньше времени/быстрее прогреваться будет двигатель, т.к. остыл не до конца

У меня стоит цифровой датчик температуры. На своих маршрутах выхожу на рабочую 80 , через 15 мин. Предварительно прогрев до 25 градусов, по времени не более 3-5 мин. ( пока открыл/закрыл гараж). Обдув салона включаю ,как только начинают потеть стекла, так быстрее двигатель выходит на рабочую температуру, до этого помогает попогрей. Проверено на wag и bmv с турбиной. Они тоже с включенным климатом, греются дольше. Как-то так. Все это при минусе на улице.

Доброго вечерочка други мои!
Вот ещё образовалась, небольшая проблемка. Точнее,не проблемка,а тема для размышления. Заключается она вот в чем. На старом Дастере,зона парковки дворников,находилась выше,это немного раздражало,но зато оттаивали от печки они в первую очередь. На новом же,парковка у нижнего края стекла,щётки замерзают и не оттаивают даже когда стекло оттаило. Поднять выше их не получается (амплитуда великовата)вылетает за габариты стекла.
Вот такая тема.

Да без проблем, сам накопал эту тему случайно. Берется термостат от нексии именно на 92 градуса, он стоит копейки, номер не помню, но например такой Vernet TH4898.92J .
Обтачивается на точиле по максимум снаружи, получается овальный снаружи в итоге, именно так, больше до круга обточить не выходит, он втыкается в снятый верхний патрубок у радиатора, проталкивается немного вглубину, чтобы патрубок оделся обратно на радиатор. А снаружи его нужно обжать хомутом, для герметичности. Ибо ввиду овальной формы, без хомута будет пропускать.
Термостат этот с перепусным отвестием, если его нет, то 1мм всерлом надо просверлить будет, отверстием ставим вверх ессно, чтобы не завоздушивалась система.
Вот и всё. Кроме обтачивания там на 5 минут работы, и всегда можно вернуть как было также за 5 минут.

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

Так и не навязываю) А насачет неспроста - именно, что для ЕВРО5 это сделано. А двигателю от этого лучше ну никак не стало)

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

как-то и есть, только после выхода на рабочую нужно еще прилично времени, чтобы салон согреть и прогреть всё от сидушек до ледяных стекол, тоесть в итоге до реального тепла в салоне еще примерно столько же а то и больше времени.
Ну и еще такой момент, что я уже на работе через 15 минут от выхода из дома с поездкой на машине)) Дизель он для больших пробегов однозначно

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

На многих машинах есть такая фича - если очень резко дернуть и отпустить выключатель вверх - то щетки подпрыгивают немного вверх как раз в зону обогрева

Спасибо,попробую.
На установку термостата,пока точно не готов. Это в будущем.

Сегодня с утра,было -19(за городом). Завел. Выехал через 10 минут. Температура двигателя была +40. После ещё 10-15 минут в пути,+80, так до дома,дома,после остановки (на холостых) упала до +65. Продолжу контролировать.

Смотрел сегодня чем греть зону парковки.
Есть полоски обогрева,клеются изнутри.

Тоже задумал наклеить. Выбрал чего ? :mda:

Ринат. Почитал на Дроме. Что то все отговаривают. Якобы, неравномерный нагрев стекла,чреват трещинами.
А так,цена вопроса тысяча,на весь низ стекла.

Неужели дизель так сильно скисает в морозы и не греет вообще, я даже никогда и не задумывался об этом на бензинке 2.0, мой друг тоже хвалит печку.

ambal70
Сергей, лопается если сразу включать, без предварительного прогрева салона. Я больше задумываюсь о возможности прогрева на ходу, в снегопад.
Резинки на теплом месте, не так сильно облепляются и не мажут по стеклу ... ЯТД. :mda:
И откуда такие цены ? Я видел по 170 - 300 р. :shok:

У кроссоверов Киа и Хендай только обогрев зоны стеклоочистителей, ничего не лопается.

Есть такое. Все , что холоднее -15, как по мне в салоне холодно, особенно ночью и скорость под сотку, днём на солнышке терпимо. Если включить второй-третий режим обдува эффект есть но шумно. На месте, у меня утеплитель под капотом от
STP https://stp-russia.ru/catalog/utepli...ya-heatshield/,
вроде нормально, температура не падает, но я на месте на холостых больше 10-15 не стою. А так с нижней заглушкой, утеплителем, через 15 минут движения всегда рабочая температура 79-82. Хранится в гараже, так что проблемы с обмерзанием стекла нет, на улице больше 2-4 часов не стоит. Как-то так.

не греет что ? кого?

Я тоже про обогрев в движении. Перед поездкой,мне не тяжело очистить резинки от льда,а вот потом,во время снегопада...

Лобовое конечно, при небольшом снеге и без оного 2-х литрового движка хватает на обогрев лобового и дворников, в сильный снегопад от обмерзания щёток не спасёт ничего.

Извиняюсь перед т.с. : кто нибудь ставил такое
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=6093 ?
Видел подобное на дизельном гранд сценике , шло с завода!
Или такое : https://www.drive2.ru/l/5173107/

Один генератор потянет, в среднем, двадцать килорублей. И то, навскидку.
Сегодня общался с оф.дилером завода "Теплостар". Установочный комплект Бинар 5S, с модемом, 26 т.руб, плюс установка 8 000. Я решил ставить.
Помимо обычных функций ППП, есть режим догревателя. Включаешь, и движок, в условиях малых нагрузок, держит температуру 80-90°, в любой мороз.

Aargh68, Андрей. Посмотрел, гарантия на Бинар,18 месяцев. Выгодней ставить его осенью. Что бы перекрыть две зимы.

Последнее поколение Бинаров ничем не отличается от немецких Вебаст и т.п аппаратов, кроме места производства. Обращений по гарантии практически и нет. Помпой, кстати, можно пользоваться отдельно, не зажигая котёл. И пользуется народ, в жаркие дни, для лучшего охлаждения ОЖ. А вообще, ППП нужно пользоваться при температурах от +5°, и ниже, именно для сохранения ресурса двигателя.
Я, в последние дни, довольно интенсивно изучал вопрос целесообразности установки ППП, поскольку всё же не так и дёшево. У ППП и автозапуска есть свои плюсы и минусы, но именно в паре они идеально перекрываются. Не мешая, а именно дополняя друг друга. Поэтому я и решил ставить.

Ещё добавлю к вышесказанному: на мой взгляд, причина выстуживания салона - сифонит со всех щелей! Была Ауди А6 дизельная, так там в -30, в одной рубахе хоть на скорости, хоть стой - без разницы Ташкент!
Надо шумить/утеплять!

Поможет, но не сильно. Товарищ всю машину утеплил, все равно ему холодновато.