Недавно заглянул под капот (правда это не относится напрямую к заводской покраске) - посмотрел, что там ржавого есть. Ну, только то, что прикрутили для сигнализации - кронштейн совсем рыжий, и саморезы замка капота замахрились. Обмазал всё мовилем. Более серьёзных проблем пока не увидел.

Вчера мотался по городу и увидел в одном из дворов (район Белорусского вокзала) битый Дастер. Кузов сзади пострадал, колесо заднее правое вдавлено, передок покоцанный. Жалко, хоть и не своё..., видимо давно стоит.
Сделал несколько фото из которых видно, какие детали не оцинкованы...

Вот здесь хорошая подборка фоток по проблемным местам.
http://renault-drive.ru/base/renault...lt-duster.html

сегодня при осмотре в Петровском. опять прозвучала фраза, что вздутие считается до момента появления точки в центре. как только появляется точка, то открывается доступ влаге и завод может отказать в перекраске таких вздутий.

и ещё прозвучал срок 3 месяца на ЛКП.

Какой ужас.. пойду свое авто расматривать

Что за бред... У бредящего надо было попросить официальную документацию производителя, в которой попросить указать на фразу "что вздутие считается...". При отсутствии таковой, слать в сад. Я всегда так делаю, когда слышу всякую подобную чушь.

Сегодня забрал свою "Дусю"с покраски.Было вздутие лкп на левой задней двери и скол на левой задней арке.Красили по гарантии.При первом посещении, инженер по гарантии,пытался убедить,что это от встречных машин и все на усмотрение завода.Правда взяли машину без проблем,всё сделали за два дня.Красили в "Петровском"Шушары т.к.у них есть своя малярка.

а бронировать плёнкой ни кто не пробовал

Над номерной рамкой два пузыря. Обнаружил сегодня
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212163038.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212163046.jpg

Камраден и геноссен, и тут мы не одиноки! Цветут также и новые Хитрилы, у товарища лично видел - на задних дверях вспучивает ЛКП.

Права потребителей при выявлении недостатков лакокрасочного покрытия автомобиля
12.04.2013 | Автор: Zhurnalist
Если автомобиль на гарантии.

В случае возникновения недостатков лакокрасочного покрытия гарантийного автомобиля потребитель вправе требовать их бесплатного ремонта или соразмерного уменьшения цены автомобиля (скидки) на стоимость ремонта.

Указанные недостатки обычно не являются существенными и не дают права требовать замены автомобиля или возврата уплаченных за него денежных средств. Однако, если такие недостатки уже устранялись и проявились повторно, они являются существенными. В этом случае уже можно не только требовать их ремонта, но и замены на новый автомобиль или возврата уплаченных за него денег. Важно понимать, что заявить можно только одно требование; часто потребители делают ошибку: соглашаются на ремонт, а потом требуют замены автомобиля (возврата денег) – такое требование не правомерно. Правильно зафиксировать наличие недостатка и его производственный характер, а потом не устраняя его по гарантии, требовать возврата денег или замены автомобиля. Заявить такое требование можно и по окончании гарантии, главное, чтобы сам недостаток был обнаружен в течение гарантийного срока (чему нужно веские доказательства). Требовать возврата денег или замены авто можно как у продавца, так и у изготовителя (импортера) автомобиля. Такое требование должно быть удовлетворено добровольно в течение десяти дней, в случае просрочки начисляется неустойка 1% в день от стоимости автомобиля.

В случае обнаружения любых не связанных с эксплуатацией автомобиля недостатков лакокрасочного покрытия (включая коррозию) требовать их устранения по гарантии. При этом важно получить в итоге документы, в которых будет четко описан недостаток и дата его устранения. Очень часто недостатки ЛКП проявляются повторно, в этом случае требуйте уже не ремонта, а замены автомобиля или возврата денег. Если ваше требование не выполнили в течение десяти дней или вам отказали, можно платно отремонтировать данный недостаток и обращаться в суд.

Второй эффективный стратегией будет потребовать от продавца предоставить скидку на автомобиль в размере стоимости их ремонта. Достаточно получить в официальной сервисной организации калькуляцию на покраску автомобиля и потребовать у продавца указанную сумму. Если ваше требование удовлетворят, не делайте платный ремонт, а обратитесь в другой официальный автосервис где сначала потребуйте бесплатного ремонта по гарантии, если откажут – оплатите. Если же продавец откажет вам в запрошенной скидке или проигнорирует вашу просьбу, начиная с одиннадцатого дня он должен вам заплатить неустойку в размере 1% в день от стоимости автомобиля. Описание соответствующей нашей услуги здесь.
Если гарантия на автомобиль закончилась

Даже по окончании гарантии у автовладельца есть определенные права в случае обнаружения недостатков ЛКП. Если существенные недостатки обнаружены в период между датой окончания гарантийного срока и датой окончания срока службы автомобиля, автовладелец вправе требовать у изготовителя или импортера автомобиля их бесплатного устранения, а если тот этого не сделает в течение двадцати дней, то вправе требовать замены на новый автомобиль или возврата уплаченных денежных средств. Как правило, недостатки ЛКП признаются существенными только в случае их проявления повторно после устранения. Если в течение гарантии автомобиль перекрашивали по гарантии, а по окончании гарантии в пределах срока службы этот же недостаток в этом же месте проявился повторно – это существенный недостаток. Аналогично, если уже по окончании гарантии машину платно красили в связи с проявлением неэксплуатационного недостатка, а потом в пределах срока службы этот же недостаток проявился в этом же месте повторно – он является существенным (сложным здесь будет доказать то, что недостаток оба раза был не эксплуатационным).

Однако, если неэксплуатационный недостаток является неустранимым, то у изготовителя (импортера) автомобиля можно сразу требовать его замены или возврата денег.

Важно понимать, что в пределах гарантийного срока продавец (изготовитель, импортер, официальный автосервис) отвечает за любые недостатки автомобиля, если только не сможет доказать независимой экспертизой, что эти недостатки возникли по вине владельца автомобиля. После окончания гарантийного срока ситуация меняется – теперь уже потребитель должен доказать изготовителю (импортеру) что обнаруженный в автомобиле недостаток является существенным или неустранимым. Делается это либо заключением или диагностикой официального сервиса, либо независимой экспертизой.
Если вам отказали в гарантийном ремонте

Если при обращении в официальный автосервис он отказывает вам в бесплатном ремонте недостатков ЛКП (включая коррозию), письменно зафиксируйте дату и факт обращения с требованием устранить недостаток, потребуйте проверки качества, если и после нее вам отказывают, а вы уверены что вашей вины в этом недостатке нет, письменно заявите свое несогласие во всех экземплярах документов по выдаче вам автомобиля обратно и в книге жалоб и предложений. В этом случае автосервис обязан провести независимую экспертизу за свой счет и только если экспертиза также подтвердит возникновение недостатка по эксплуатационным причинам, вам вправе отказать в ремонте по гарантии. Если же экспертизу не сделали – радуйтесь: вы вытянули счастливый лотерейный билет. В этом случае имеет место незаконный отказ в гарантийном ремонте, что влечет за собой нарушение сроков гарантийного ремонта, а это является самостоятельным основанием для требования о замене автомобиля или уплаченных за него денежных средств. Если вашим договором с автосервисом установлен максимальный срок ремонта (не более 45 дней), то дождитесь его окончания и заявляйте требование о замене или возврате денег. Если такой срок не установлен, достаточно подождать десять дней.

Примечательно, что вы можете после отказа в гарантийном ремонте и выжидания нужного срока платно устранить данный недостаток, тем самым лишите ответчика возможности провести судебную экспертизу и доказать, что недостаток все-таки был эксплуатационный. Стоимость ремонта при этом суд вам вернет.
У кого лучше осуществлять гарантийный ремонт?

Не советуем делать этого у продавца. В любом официальном автосервисе, только не у продавца. При сдаче в ремонт внимательно читайте все документы, в которых вам предлагают расписаться – ищите текст о сроках гарантийного ремонта – если найдете, смело вычеркивайте и пишите рядом: «с данным сроком не согласен. гарантийный ремонт требую провести в сроки, установленные статьей 20 Закона «О защите прав потребителей» и ставьте свою подпись. Помните, что вам не вправе навязывать сроки устранения недостатка, которые не в ваших интересах.

Доброго времени суток всем! Кто знает, подскажите во многих постах можно прочесть о ржавчинах и тут-же об оцинковки. Так оцинкован ли кузов Дастера? И если частично, то какие детали?

Что-то я пропустила это сообщение. Этот бред сивой кобылы я тоже слышала от нашего зам. директора по кузовному ремонту (да простит меня он если я не так обозвала его должность :pardon:). То есть пескоструй у нас и в лобовое тоже летит? У Вас же над лобовым стеклом тоже вздутие? Что за бред :"Пескоструй. Сначала точка, потом воды и в итоге вздутие"??? Там же оцинковка!!! Пескоструй если сможет оцарапать металл, то там оцинковка!!! Вдобавок судя по его логике, песок пристает по всему кузову, только вздутие почему-то в определенных местах и далеко не на всех машинах проявляется. Иначе мы бы все на ржавых болванках ездили бы. Вздуваются Камрюхи, их перекрашивают молча, т.к это заводской брак.
Наш Анатолий счемто (кузовных дел мастер) тоже меня убеждал, но как химик химика ни фига не убедил про пескойструй, ибо это бред.
О том, чтобы на арки наклеить защитную пленку, также было мне предложено. Только потом сказали, что тогда гарантия слетает мгновенно, если под ней заржавеет что.

позиция Авантайма в плане гарантии на ЛКП мне понятна. по-этому вопрос с ними был закрыт и перенесён в Петровский.
вчера в Петровском Мытищи состоялась очередная фотосессия вздутий. сегодня утром отзвонились. решение по моему вопросу наконец-то принято. жду вызов в кузовной цех.

Оцинкован кузов до стекол.

Какова позиция Петровского? Брак или пескоструй?

Екатерина, не знаю повлияло ли на решение отслеживание моего случая заводом. но сегодня утром по телефону было сказано, что будем делать все 4 элемента. я так понимаю, что признали браком. посмотрим, что скажут при приёме автомобиля.

если оцинкован, то не на всех получается ведь на фото ясно видно ржавчину, да и многие пишут про рыжену:wacko2:

Если ведро плохо оцинковано, то оно тоже быстро начинает ржаветь.
Перекрашивай - не перекрашивай, а ржавые точки снова через полгода-год "вылезут" из-под краски. Это уже проверено несколькими поколениями "нашемарок", где проблемы цветения успешно решались только заменой конкретного элемента. Наверное поэтому после покраски гарантию на ЛКП дают всего лишь на полгода-год, видимо опыт общения с автовазовскими выкидышами даёт о себе знать. На ВАЗах, отчаянная борьба владельцев с коррозией происходила до тех пор пока не появились оцинкованные кузова. Надо отдать должное, оцинковка у ВАЗ достаточно качественная.
Дастер - бюджетное авто, там сэкономлено буквально на всём. Малейшее нарушение технологии - и тут же проявляются какие-то проблемы. Надо постоянно мониторить состояние авто, чтобы потом не влететь на круглую сумму. Можно сравнить это с ВАЗом, где тоже необходим постоянный контроль за состоянием машины. Это такая особенность любой дешёвой машины. Кому-то везёт, кому-то нет.
Хотите авто с меньшим количеством возможных проблем, покупайте более дорогое авто. Хотя нет гарантии, что и там не будет никаких косяков. Просто возможное их появление там сведено к минимуму.

вопрос со вздутиями подходит к завершению. 30/11 записали по гарантии в кузовной цех Петровский Мытищи.

насколько я понимаю, ржавеет инородный металл, попавший под краску, например, окалина после сварки.
по поводу, что ржавеет сам кузов, не соглашусь. где есть сколы, там всё чисто, никакой ржавчины.

единственное, что толщина краски и лака могла бы быть и потолще.