А как в этот бокс класть? Вернее вынимать? высоко блин...:shok:

С ростом 180 в Motion 800, я кладу с земли (это при том, что дуги у меня сверху), открыв дверь (так ближе к машине находишься).
Но во первых открывается бокс с двух сторон, а во-вторых, если бокс полностью забит, то все-таки приходится вставать на порог, чтобы аккуратно все в нем распределить.
Доставать уже можно с земли, в том числе верхнее. Кстати, сложнее как раз с тем, что внизу, но обычно все кладется в сумки-пакеты среднего размера, поэтому просто за ручку вытаскивается.

Я в бокс укладывал всё то, что необходимо в конечной точке. Загрузил на старте, разгрузил на финише. Зато в машине, под руками, только необходимое.

Я наоборот, в боксе легче нужную вещь найти, чем в забитом багажнике, поэтому в боксе все, что нужно каждый день (палатка, спальники, коврики, одежда) и каждый день он опустошается и заново забивается. Плюс у меня финиш - это старт, т.е. возвращение домой, все остальное промежуточные точки.

Тогда лучше складную тубаретку сверху в бокс класть:drinks:

А я вот про силовые пороги подумываю, с них бокс, наверное, удобнее лазить.

Доброго вечера, друзья!
Хотел поделиться опытом эксплуатации поперечин whispbarю Стояли и стоят всегда стационарно с грузовой платформой "Стандарт" на НиваШевроле (http://www.pkflider.ru/magazin/produ...форма-Стандарт). Я лично за год владения Нивой перевез на этой платформе и поперечинах:
1. 12 Пачек шестиметрового Блок-Хауса на расстояние 200 км (возил по 6 пачек); из магазина все 12 весть через весь город (км 20);
2. Кровать здоровенную 2-х спальную 200Х90 оба спальных места - она реально тяжелая - за раз всю кровать также через весь город тащил;
3. По мелочи много-много всего.

ИТОГ: Отличная грузовая платформа и поперечины. Ни одного разу не снимал с рейлингов ни я ни отец, которому машина далее перешла.
Единственный моменты:
- там по разлету рейлингов разные поперечины - надо учитывать, чтобы не висело на большом расстоянии от центральной металлической планки палтиковые крепления по бокам (я брал таким образом, чтоб эти пластиковые крепления почти не выдвигались - для большей жесткости);
- на Ниву брал специально именно эти поперчины, т.к. ниже всего сидят к крыше, но например бокс от того же туле встает очень низко к крыше:
- поперечины широкие ок. 9 см шириной - не каждый бокс встанет:
- главное не покупать FICO - аналог российский, если есть сомнения подержите в руках и тот и другой сразу станет понятно почему;
- для сведения именно висбар разработал систему таких поперечин, туле только потом ее взяла за основу и немного видоизменила:
- надо конечено понимать для чего именно висбар тот же нужен или тем более туле. Я брал свои поперечины весной 2014 за 9 тыс.руб. И тогда это было дорого.

Я ни капли не жалею о своем выборе. Если понадобиться, точно знаю что над машиной можно провести ооочень тяжелый груз. ТОк все, конечно, с головой.
Всем удачи в выборе и ясного понимания в голове при покупках.

Я и с порогов доставал.

Я и с земли достаю, как написал выше, но с порогов удобнее, ничего дополнительного не собираюсь ставить и возить, при том, что бокс постоянно используется.

Вот и я о том, что если и брать такое крепление, то от whispbar, но я и его не рискнул взять. Хотя, довольно часто высота бокса является проблемой (на парковках) и 7 см были бы не лишними. Вот на паромах все-равно в 190 не уложиться с любым видом крепления.

Да, у меня Thule на Thule с трудом влез, пришлось кулаком заколачивать.

А если вот такой девайсик: http://www.easybag.ru/img_preview/to...silver_(3).jpg

По-моему, бессмысленная вещь.
Не выше порога, плюс колеса там, где уже бокс заканчивается.

PS: По моему, о проблеме загрузки бокса говорят те, у кого бокса нет :sarcastic:

Мне ваще не нужна, с моим ростом 192см, я крепеж и бокса с земли кручу.....

Насчет высоты - есть регулировка...
Стоять на ней обеими ногами как и на пороге конечно не Айс, а вот одной ногой на ней а другой на пороге удобно....

Крепеж один раз крутится, закрутил и забыл :)
А чтобы вещи оптимально разложить, нужно смотреть в бокс сверху, меня вполне устраивает со штатных порогов.

Тогда уж удобнее на колесо встать.
У каждого своя методика эксплуатации бокса и каждый приспосабливается как ему удобно. Мне круглый год бокс не нужен, цепляю два, от силы три раза в год на несколько дней не спеша около гаража с обыкновенной кухонной табуретки. Укладываю с нее же. Наверное от лени перестал снимать бокс с поперечин, поперечины открутил и положил бокс вместе с ними в гараже на полку под крышей. Быстрее получается. А на природе разгрузить и загрузить можно и с колеса.

Забыл об этом :)
Но все-равно, прикрутить проще, чем вещи аккуратно разложить.

Если не россыпью, то и с земли легко разгружается, загружать сложнее.

1. Крепление бокса на широкий (аэродинамический) профиль с пазом вверху.
В комплекте с некоторыми боксами идут планки с приваренными шпильками, которые вдвигаются в паз поперечины (отжимая вниз резинку). Сделать планку самому не трудно, можно даже без сварки обойтись, резьбу нарезать и головки винтов подточить. В результате ширина профиля не имеет значения. Ставить на них бокс так же удобно, как и на скобы/охваты, только гаечный ключик нужен.
Получается даже надежнее, но прочности креплений багажников/боксов почти везде с избытком.

2. Укладка барахла в бокс
У меня бокс низкий-узкий-длинный (лыжный). Вещи неудобно запихивать: надо четко разложить по объему, потому что крышкой прижать не получится. Но все равно лучше, чем так возить. Раскладываю по пакетам и распихиваю тщательно.
Вдороге бокс стараюсь не трогать, разбираю только на стоянке.
Лыжи возить в боксе очень удобно.

* Рукастый друг под самодельный (фанера-теза-застежка "молния") бокс сшил специальную "сумку": узкую, длиной 2.5м. Вещи влезают, укладываются лучше даже на лыжи, но когда он эту колбасу выгружает/загружает всем, кроме него очень весело, особенно на таможне :-)

3. Высота Дастера с боксом.
Бокс мой низкий, а все равно в ворота гаража (2м) не влезает на пару см!
У меня порог выше заезда, поэтому размер не точный. Я бы оценил габарит 203-205см.
Так что хочу заниженную поперечину (причем с моим порогом достаточно только задней).

Поэтому вопрос:
Где прикупить Алю-профиля 22х32мм (взял бы 6-9м), из которого делают поперечины багажников?
Типа такого:
http://largus-shop.ru/shop/dopolnite...s-chernye.html

Профиль с пазами стыковывать проще, чем стальной короб, да и красить/чехлить алюминий не надо.

Сеодня приобрел Thule Touring 780 с характеристиками 196х78х43 и "грузоподъемностью" 50 кг. V-420литров заявлено. Обошелся в 27150 руб. Еще не юзал.. , так от магазина до дома. Внешне смотрится весьма ....Уверен -буду доволен.

Ни хрена себе цены :shok:

Это в Краснодаре...
В Москве можно найти подемократичнее...

Почти прицеп.