Одна из причин продажи моего бывшего 3,5 летнего Дастера было появление ржавчины в передней части, под замком капота, изнутри, в ребрах. Конкретно так, зарыжело. А побитые арки у задних дверей и передняя кромка капота, там сколы так и остались белыми.

Читал про чужие беды и надеялся что меня это минет-ан нет-не минуло----был неприятно удивлен обнаружив на двери багажника пятна ржавчины в местах соприкосновения блестящего козырька с надписью и самой двери(в 3хместах_)как будто бы натерло этой самой накладкой-но подергав за нее не почувствовал люфта-так почему же полезла эта хрень непонятно.Теперь гадаю:подходит ли под гарантию этот случай?

Евдокия, Подтверждаю слова Игоря, Дусе 4 года, не перекрашивал и не собираюсь. Все ОК.

Не редки случаи кузовного ремонта новых машин ещё на стадии предпродажной подготовки. Случается это по разным причинам, например, из-за аварии автовоза, ну или повреждений при погрузке или разгрузке. Чтобы не вызвать подозрений у покупателя нового авто, ставят новые детали. Беда в том что кузовные детали идут не с завода, так как их стоимость достаточно велика, а от других производителей, которые не заморачиваются оцинковкой этих деталей. Вот вам и возможная причина появления ржавчины.
В некоторых случаях грамотный кузовщик может определить факт замены какого-то элемента, особенно если использовалась сварка, ну или на элементе отсутствуют технологические выемки. Попробуйте съездить к такому человеку, если уж потребуется, заплатите ему несколько сотен рублей.
Ну, а дальше надо разговаривать с дилером. Как правило, покраска ржавеющего элемента кузова, даже если его хорошо зачистят и обработают, лишь временная мера, через пару лет ржа снова вылезет.

Сквозная коррозия?
Это же почти что дырка. Будешь ждать пока будет дырка?

в прошлом году на моем террано появилось маленькое вспучивание на задней двери под хромом. Болезнь известная. К диллеру я обращаться не стал. Замазал мовилем и успокоился.
Сейчас, заметил два вспучивания на задней арке. Все как у Всех. Точка и вокруг нее вспучивание как прыщь. Вскоре как я понимаю краска эта отвалится и будет голый металл размером с пятьдесят копеек. Такие штуки видел кстати на дверях и арках многих дастеров.
Как бороться с этим ?
Подкрасить и наклеить бронепленку ?
обязательно зачищать и подкрашивать, если просто наклеить бронепленку под ней будет прогрессировать ?
Кстати кто может сделать такой локальный ремонт KRG и наклеить пленку ? К диллеру не хочу, они рукожопы :)[COLOR="Silver"]

Тоже самое на пятой двери, но пока сильно из под накладки не лезет. Но на порогах уже начинает протираться краска от дверей. Скорее всего придется клеить бронепленку, предварительно тонкой кисточкой прокрасив протиры.
Под накладкой займусь летом. Зачищу, нанесу эпоксидный грунт по контуру накладки и уже подложу что-то от протира.

Я после перекраски по гарантии задней двери, одел на накладку резинку по кругу и поставил на место. А чтобы там грязь не скапливалась и не было сырости, просверлил четыре отверстия снизу в этой накладке.

Обязательно зачищать и грунтом или краской.. ржа, она как инфекция, если возникла то её плёнкой не остановить.

странная вообще ржа. у меня такое впечатление что краска изнутри вздувается. У меня на капоте царапина до металла уже полтора года. ничего. чистый металл.

Как в эту весну состояние арок?
Помыл сегодня, вспучиваний стало больше. Но пока не отваливаются.
Какие варианты? Не трогать пока не отвалится и тогда красить в нормальном месте?
Широкие бедра дастера, становятся его самым больным местом..

У меня на левом заднем крыле один "прыщ" диаметром 7-8 мм. Но в середине рыжая точечная "пробоина" от камня. Я думаю, что в месте контакта камня (может быть шип от чужой покрышки) с кузовом, оцинковка пробита до железа. Под краску попадает вода и при замерзании постепенно отслаивает краску кружочком. Это моя версия...:smile:.
При подходящей погоде, попробую хамерайтом нанести кружок и пальцем пожмыхать по "прыщу", может под краску "всосётся" немного и застынет. А не поможет придётся "вскрывать" и лечить. :sad:

Aleks83, плёнка спасла. В этом году все нормально. Но мне после одного из этапов на спринте на мойке смыли местами пленку. Как не пытались спустить пузыри водяные, так они и остались. Если все же надумаю переделывать плёнку, то тогда и посмотрим не снимется ли краска вместе с плёнкой.

Очередной раз после мойки, глянул под хром накладку на 5-й двери, под ней отвалился кусок краски с монету 10 коп. Ржи под ней нет.
Думаю вот, что сделать с этим местом?

Обезжирить и закрасить подкраской в два слоя.

Такие же мысли только +
Преобразователем ржавчины еще всегда тянет помазать сначала.
Нравится мне какой после него металл становится и не ржавеет больше никогда.

Про Обезжирить и Закрасить:prankster2::friends:

Цинкарь достаточно смыть водой.

Прежде чем красить, я бы разобрался в причинах. Скорее всего, пробелма в плохом крепленни этой самой хромовой накладки, которая содрала краску. Чтобы это не повторилось, надо как-то её закрепить.
Что касается покраски, то лучше всего отдать это кузовщикам. Дорого, за то надёжно. Хотя лично я бы поехал в автомагазин, купил более-менее подходящий по цвету маленький такой(как женский лак) "тюбик" с краской и подкрасил.

Причина одна, как и на задних крыльях - хреновое ЛКП. Накладка эта держится и не двигается совсем.
Именно такой краской как "женский лак" я и подкрашу после обработки.
Не хватало еще машину перекрашивать в 5 лет.
Эдак у меня надо будет перекрашивать весь зад и пороги.

На Форд-Фокусе у нас точно такая же проблема была. Тоже под хром-накладкой на багажнике полезло. Но там уже не размером с 10 копеек, а вообще конкретно, с пузырями и вспучиванием краски. А машине всего 4 года было. Да и по кузову жучки были. Так что Дастер в этом плане не уникален.

Это не значит что так и должно быть.
Не должна пузыриться и отваливаться на ровном месте краска.

Да кто ж спорит... Но все современные автоэмали на водной основе, в угоду "экологии"...

А на старой двадцатилетней Волге у меня такой пузырчатой ржавчины нигде нет...

Ну за все современные краски говорить не стоит.
На кайроне в семье, на год старше, в помине нет ржи и вспучиваний.
Да и сам лак гораздо прочнее.
Ездили по одним и тем же кустам, у меня везде царапины сильно заметные от тонких веточек, а на кайроне (при том что он шире) ни одной.

Защита пленкой, сразу после покупки, в том числе и дутых элементов кузова Дастера ( задних крыльев, порогов, передних крыльев, капота, передней оптики) здорово помогает от пескоструя и, как следствие -от коррозии. С накладкой "Дастер", с пятой дверью- проблем нет.. И это при том, что рукож..ый дилер , в начале продаж дастера, вообще сверлил отверстия под номерные рамки, "по-живому"::punish:пришлось подмовилить и вставить капроновые втулки под болты крепления номерной рамки...
Это у Креты, судя по отзывам, проблемы с 5-й дверью и не только.:mda:

Моей машине уже 4 года, нигде ничего не вспучивается и краска нигде не отваливается.
Скол на арке уже три года живёт и не ржавеет.
Раз на раз не приходится.

Еще не вечер. У меня началось только после этой зимы (в 5 лет).
Сколы на капоте кстати не ржавеют совсем.

Да и реагентов у Вас поменьше.

У нас в городе раньше реагентами не пользовались, денег не было. А лет 5 назад начали пользовать то что разъедает ботинки.
Если в больших городах от этой дряни уже отказались, то у нас самый расцвет её применения. Переходить на более "прогрессивные" реагенты опять-таки денег нет. :)

Вспучивание краски через 5 лет как-то странно выглядит. Может авария какая-то была?

Разобрался и я с дверью багажника (3 зимы).
Под декор-рамкой 4-5 широких очагов вспучивания и коррозии (текло уже).

Жестяньщик сказал, что вместо положенных 2 слоев грунта обнаружил лишь 1 и лак слишком "мягкий".
* Если ситуация не запущенная, то можно и самому без особого труда справиться: можно обойтись просто грунтом - видно не будет, особенно на "серебре".

На накладке спилил выступы (а ничего пластик, плотный). Как на форуме советовали, обложил ее по периметру резиновым профилем (уплотнитель для фонарей Лады) на силиконовом герметике. Самое сложное - ровно разрезать замкнутый профиль. Нужен ОСТРЫЙ нож, хорошая подкладка и твердая рука.

Надо было сразу на новом делать!

Заодно решил номер закрепить: просверлить под отверстия в самом номере и подложить изнутри пластик плотный, что бы шурупы навылет держали. Отверстия в металле подмовилю, но место не на виду, не страшно если подржавит.
* Шурупы на всякий случай поставлю под Торкс

Вообще можно килограмма 2-3 свинца растопить в блин*форма в глине или в земле*в блин вплавить трос с палец толщиной и клеммой под винт (под задним сиденьем) .Вспомните ряд активности металлов.Блин в полиэтиленовый мешок положить.Окисляться будет.:drinks:
так рельсы от коррозии спасали в советское время.

Кто скажет по следующий ситуации.
Года полтора назад мне по гарантии меняли серебристую накладку на порог из-за того, что слезла краска в одном месте: левую или правую - уже не помню.
Вчера при мойке машины с левой серебристой накладки слезла сразу в двух местах серебристая краска.
Можно ли потребовать замены накладки по гарантии как недоброкачественная покраска, если 3 года с момента приобретения машины прошли?

Уменя обе облезли, да ну нафиг этих дилеров ведь такие же поставят...руки у меня на месте...купил грунт по пластику(прозрачный), краску цвет "Снежная королева", лак полуматовый ...всё в аэрозольных болончиках, зачистил загрунтовал покрасил..третий год радуюсь, теперь очередь за накладками бамперов, но на них хочу антигравий нанести и сверху покрасить!!:yahoo:

я рад за вас, что вы так вышли из ситуации, но мой вопрос звучал несколько иначе: не про то, что с этим самому делать, а можно ли такую ситуацию расценивать как гарантийный случай, если машине уже идет четвертый год, то есть должно ли рено за свой счет поменять мнее накладку на порог?

ГАРАНТИЯ НА ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ

Бесплатное восстановление лакокрасочного покрытия кузова или замена окрашиваемых деталей, возникших вследствие производственного дефекта лакокрасочных материалов или технологии их нанесения.

Срок действия гарантии равен сроку действия гарантии на новый автомобиль!! Взято с Рено Мейджер!!

Нет, после трёх лет день в день они ничего вообще не должны.

А красить эту накладку беспонтово. У меня с водительской стороны уже ободрана вся, я не парюсь. Потом можно снять и плёнкой под карбон зафигачить, если эстетическая сторона вопроса напрягает.)))

Я так и сделал. Только серебристая ёлочка. Второй год нормально, честно говоря думал отвалится, а нет стоит плотно и не думает отклеиваться.

Снял с правой стороны порог, а под ним на заднем крыле картина маслом
С левой стороны даже смотреть не стал

А где и какую плёнку брали?

Фото не моё-взял со стены "ВК", пятилетний дастер.

Иногда обрабатываю преобразователем ржавчины разные железные поделки, и выявилась тенденция, что иногда и после него ржа вылазит...
Поискал и нашёл интересную ссылку про правильность нанесения и смывки преобразователя.
В принципе и я водой не когда не смывал преобразователь, но вот, что нужно сначала растворителем, а затем обезжиривателем очень познавательно оказалось...
Я иногда просто обезжиривателем протирал.. вот ржа иногда и вылазила по видимому...
Ссылку забыл) https://www.drive2.ru/b/3244943/