rubin1967, вот именно выбора много, что сложно выбрать;)

Есть такая поговорка: "доверяй, но проверяй". Я бы, например, не решился на "ставьте что сами посчитаете нужным". Даже если доверяю, всё равно бы вник в тонкости установки. Зато теперь становится ясно, что ни о каком Plug&Drive на вашем авто речь не идёт, поскольку ценник на него в купе с электроклапаном и прочими мелочами поджимает под 50к руб.
Какой у вас расход относительно бензина ? Есть уже данные какие-то ?

А, что у нас на BRC Plug&Drive свет клином сошелся что ли? Это что, наш Дастер супер пупер такая замудренная машина в плане установки ГБО?.

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ----------

Поставил человек, и поставил. Чего Вам неймется.

---------- Сообщение добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:08 ----------

Я не гоняю особо мне Паулюса за глаза хватает. По городу (в основном), в самый раз мне.

Нет, не сошёлся конечно. Но это самая прогрессивная система из тех, что можно установить на Дастер. И если говорим про BRC, то для новых авто с евро5 установщики как раз и рекомендуют P&D. А так - поставить можно что угодно конечно. Я просто хотел услышать что именно поставили nig70, поскольку цена была низкой.

См. мой пост 351.

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:40 ----------

Если так надо, позвони Ивану +79019771717 , скажи- от Игоря, и расспроси. Он не жадный, проконсультирует.:preved:

Собираюсь тоже перейти на газ - заказали оборудование BRC Alba, установщики предложили сделать врезку в пластик коллектора, что даже, например, при продаже авто можно все демонтировать, а пластиковую часть легко заменить. Но по какому то предчувствию тяготею больше к врезке металлическую часть. Что посоветуете? У кого куда сделано? И если в метал,то куда лучше, в наплывы? Что вы посоветуете rubin1967,куда обычно ставите?

Мне в ресивер просверлили. А дальше что даже не знаю

Олени.

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:06 ----------

Ну вот. Сам себе и ответил :)!!! Не надо делать врезку пластик.

---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

Ну да. Там же есть место для врезки заводское.

Спасибо. Еще установщики рекомендовали сделать небольшую подачу бензина около 8% когда машина работает на газу. Действительно нужно ли это? И где лучше прокладывать магистраль от баллона - под днищем или в порогах в салоне?

Это как? Т.е аварийный режим постоянно? Обычно в этих системах, когда давление газа падает, то часть форсунок газовых отключается и подается бензин. Но это как настроить, можно всегда на газу, что более удобно, до полного опустошения баллона.
Конечно по днищу, можно в защиту топливных трубок запихать, как я сделал.

Можно. Скажем после достижения 3500 об мин сделать под впрыск бензина.
Конечно под днищем, рядом с бензо магистралью.

Почему аварийный? Как мне объяснили это рекомендация самого производителя, благодаря этому идет небольшое смазывание клапанов что ли, плюс не рекомендуется чтобы форсунки не работали. Они же подают всего 8% от общего объема - это около литра на 100 км.

только в блок...

Почему?

Купил Дастер с пробегом, прошлым владельцем установлено ГБО. Пробег именно на газу неизвестен. Был у газовщиков на ТО, те спросили проверял ли давление во впуске, мол, может пора клапана регулировать во избежание... Посмтрел параметр Intake в проге Torque на Андроиде. На ХХ на стоящем авто показывает 35 кПа (0,35 bar, 5 psi).
Вопросы к понимающим:
1. Действительно ли о состоянии выпускных клапанов можно судить по давлению во впуске?
2. Можно ли доверять значению этого параметра в Torque?
3. Какое значение давления во впуске должно быть?

врезка гбо
 

чтобы расход газа был минимальным и гбо работала стабильно место врезки должно располагаться как можно ближе к цилиндру. та головке есть специальные отливы для врезки форсунок. по крайней мере мне врезали в блок и все работает отлично.
в пластик врезать конечно проще но мастера говорят так делать не правильно. они сертифицированы brc.
в пластик врезают ленивые мастера

---------- Сообщение добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:16 ----------

мне в середине 15 года оборудование и работа обошлась в 36 тр. это где то то 1100 долларов по тому курсу
счас говорят порядка 56 тр.... можете расценки посмотреть на их сайте... расценки соответствуют

1.Состояние клапанов проверяют компрессометром, при условии что не тянет, плохо заводиться. По давлению на впуске косвенно, там разница будет на несколько единиц.
2.Доверять можно.
3. На холодную на хх так и должно быть, по мере прогрева падает до 23-26.

я поставил потому что коллега поставил brc на новый паджеро....

---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:23 ----------

в казани по 13-50 заправляюсь на трассе
а в городе по 16 или 15-50

Верно. А теперь давайте подумаем, что будет происходить с газо-воздушной смесью, если сделать врезку в пластик далеко от бензо форсунок. При этом еще учтем, что газ не такой стабильный вид топлива как бензин.

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ----------

При подключении к газ блоку, там есть счетчик сколько авто проработал на газу и бензине. Какое оборудование установлено?

Вот скрин для примера с программы Дитжитроника. И вот как у EUROPEGAZ

Всем привет. Баллон 680*240 встанет в нишу запаски на дастере?

Я сейчас точно сказать не могу... тоже так балон подбирали... плюхнули вместо запаски... -о как раз! И без задней мысли что будет стоять на фланце мультиклапан,

http://lpgtech.ua/uploads/images/977...h-ballonov.png

а его верхний вентиль как раз выходит выше уровня баллона... в итоге пришлось вырезать в картоннке отверстие под вентиль... чтобы груз не давил через картонку багажного пола на вентиль.

Понял, буду примерять обращу на это внимание.

35 кПа во впуске на ХХ на прогретом авто. Готовиться к замене клапанов?
У кого есть OBD- адаптер, посмотрите у себя, пожалуйста.

ydi, Дабы не засорять тему, написал в личку.

Почему в личку. Мне тоже интересен этот вопрос. Я специально вышел проверить -27 градусов завел. На холостую без фар и печки 30-31 кПа с фарами 32. Нажав на на газ и при езде от 20 до 99. Дастер 2.0. На газу 30000км

Ну, тогда вот оно :) http://duster-clubs.ru/forum/showpos...6&postcount=67 http://duster-clubs.ru/forum/showpos...0&postcount=62

Значит у меня все нормально;)

Привет ребята! К слову о показаниях МАП сенсора. Немного не в тему. Приехал ко мне сегодня Логан 2 в новом кузове, с жалобой на очень плохой запуск. Установлено ГБО Ловато, пробег 25 т.км, двигатель 1.6 16 клопов. У него МАП 39-40, двигло приколбашивает на ХХ. Сделал замер компрессии в трех горшках по 13-13.5, в третьем 11.5. Влил масло в третий цилиндр и опять перемерил, поднялась до 11.8. Вывод, что то с клапанами. И самый прикол в том, что пропусков по зажиганию нету.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

Написал в этой теме, потому что так или иначе то авто на газу.

Коллеги-дастероводы, вопрос: куда (в подкапотное пространство) наиболее правильно поставить газовый редуктор? Какие существуют варианты его установки (и их плюсы и минусы)?
Буду заранее благодарен за ответ.

Я у себя поставил перед двигателем, над радиатором. на кронштейн из пластины согнутой уголком.
Попробовал под бачек ОЖ, как многие советуют, так редуктор вообще не влез, я не понимаю как туда вообще можно что-то засунуть. Мотор 2л.
Временно валялся с боку от двигателя под ресивером воздушного патрубка.
Потом опять поставил на старое место над радиатором.

Ставил по расширительным бачком и редуктор Ловато (он не большой), сейчас стоит KME Silver, ну не очень маленький, все нормально лезет. При такой установке наименьшая длинна шлангов на обогрев редуктора.

Ну не знаю, томасето антарктик тоже не особо огромный, но не влезает, хоть убей. Если только вместо бачка...

Спасибо. Договорился ставить на выходные, именно этот вариант и предлагают. При замене масляного фильтра редуктор не мешает???

Немного мешает, но я его не стал крепить он просто держится шпилькой в отверстие уголка. И когда надо я его подымаю и кладу на двигатель.
А также защиту форсунок я снял и без неё езжу, чтобы лишний раз не лазить и не откручивать.

advokat86, вот попутно перебираю бортовик на другом дастер-форуме нашёл фото моего 65л.балона:

http://forum.dusterclub.ru/attachmen...6&d=1399163795

http://forum.dusterclub.ru/attachmen...7&d=1399163825

думаю поймёшь куда верхний вентиль мультика упирается.
На фото баалон чуть выше, на несколько (мм) он положен пустой на только что уложеный за день перед установкой виброизалацию+утеплитель

Надеюсь врезку в пластик коллектора не предлагают?

---------- Сообщение добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:07 ----------

То же снял, и не ставлю на место.

---------- Сообщение добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:13 ----------

Какое хоть оборудование, и в какой комплектации?

Привет всем! Ну блин, понеслась :( https://www.drive2.ru/l/8465863/

Давно следовало ожидать

Люблю наше государство. Сделает все возможное и не возможное, что бы гражданин не спал спокойно. :(