Здравствуйте. Решил зарегистрироваться на форуме, полезная во многом штука.
Поделюсь своим опытом: необходим был максимально свежий автомобиль за минимальные деньги и с полным приводом. Обязательно дизель! Купил в Голландии Дасию Дастер на литье, в коже, с красивой торпедой, 110 ЛС. Великолепный автомобиль. Динамика меня более, чем устраивала. Проверенный годами движок, тяга супер. Но возраст - три года, да и сцепление менять нужно было. Продал. На внутреннем рынке купил годовалый дизельный Дастер. 90 ЛС. Еще гарантии 2 года. С моей точки зрения, он не едет. Плюс на 110 км./час стрелка тахометра - в районе 3000 оборотов. Какая тут экономия нафиг. Дасиа едет 140 - расход 6,5!! Решил добиваться что-то подобное от российского экземпляра. Поехал в Рольф, официально сделали чип-тюнинг. Изменилось значимо. Не Дасиа, но получше штатного варианта.
Езжу, доволен. Если есть вопросы - готов ответить.

Каков стал расход на дастере? и сколько стало лошадок?

А Вы не пробовали 6 передачу включить?

Реклама рольфовского чипа.

И особенно впечатляет расход 6,5 при скорости 140. Дас ист фантастишь:rofl:

Мы тут все джентльмены и верим друг другу на слово.:prankster2:

6-6,5л, хоть бы кто нибудь похвастался, что на полном баке проехал 1000 км, как заявлено по расходу в технических данных. Есть такие?:sarcastic:

этим летом поеду на дальняк еще раз проверю... а так близко к 1К прошлым летом было

при езде на дальняк обычно не жду когда бак подойдет к концу - начинаю искать заправку, когда остается 4 палки.
А так расход в прошлом году при поездке в отпуск (2800км в один конец) был 5,5 - 6,5 л/100
Т.е. если залиться под пробку - теоретически вполне можно было проехать 1000 км на одном баке

Украинцы этим хвастаются, но это на переднеприводных дизелях.
Лично мне хватало того, что я с одной заправкой доезжал до границы с Украиной (около 1200 км), на границе заливал полный бак, и, ещё раз дозаправливаясь, доезжал до Алушты ( ещё около 900 км). На Симболе приходилось заправляться раза в три чаще.

Я тоже считаю, что меньше полбака уже повод завернуть на АЗС.
Я так не умею. Такой расход получается только при скорости ниже 100 км/ч. Я обычно иду 110-130 км/ч. Соответственно, 7-7,5 л/100 км.
Теоретически ДА! Практически, только если на спор. Это весьма медленно нужно передвигаться.

я заправляюсь когда 1 палочка либо когда горит лампочка, заправки фактически на каждом 30км 50км километре бывают.

Выше сказанное - ложь, при такой манере езды, или бак литров на 70:ok:.

Прежде чем бросаться словами, вчитывайтесь в текст. Я не писал, что доезжаю НА ОДНОЙ ЗАПРАВКЕ. Я написал.что доезжаю С ОДНОЙ ЗАПРАВКОЙ, т.е. имеется в виду дозаправка в пути.

Утром, пока прохладно еще ничего, днем турбояма достала и фиг тронешься с перекрестка. Хочу порядочный чип.

Чую, что чипом этого не добъешься. Турбина же начинает работать от 1800оборотов двигателя, вряд ли программно можно будет свдинуть начало работы на 1000оборотов.

всем привет! еле осилил что бы всё прочитать и ни только в этой теме. в райс-коробках все нюансы с двигателем не решить(знаю не по наслышке). на днях отвезу на перепрошивку (блин дорого) сделаю все замеры и отчитаюсь.

Турбина работает на выхлопных газах - т.е. как мотор завелся, так турбина и крутится.
Вопрос в том, сколько избытка воздуха может выдать турбина на низких оборотах (не сбрасывая его), если запас есть - чип поможет.

Не вижу особой проблемы на светофоре разогнать турбинку, если уж так охота стартануть резвее.