Ну, ладно лошадь. Но как-то на велосипеде зимой за 20-30км ездить не слишком удобно. :smile:

Да даже летом как-то напряжно уже.)))

Ну это конкретно у вас так. У многих в городах нет необходимости ехать куда либо на авто, ездят только потому, что оно есть, на работу к примеру по пробкам 2 часа вместо часа на транспорте. Отдали же 1-2-3 млн, надо как то использовать.
В выходные, да, в ашан и т.п. все это без потерь заменяется ОТ и такси в редких случаях.
Есть родственница, держит авто ради 3-4 выездов за лето в деревню, у дома никуда не ездит, ну она конечно дорогие авто не берет.

Я, кстати, заметил, что у нас в выходные дни на парковке возле "Глобуса" достаточно большое количество всяких разных такси крутится.

Да, несомненно очень большую роль в этом вопросе играет место проживания...а ресурс машин падает и будет падать пока отказавшихся от авто не станет больше чем желающих купить...но где там, в Китае продано за 17 год 21 миллион машин..и это только одна страна.

Не факт, с переходом на электромобили тележка может стать снова долгоживущей, только батарейки менять придётся часто.

Да, доедет... Но при соблюдении некоторых условий.
1) Делать все регулярные ТО и в полном объёме по операциям.
2) Менять масло в КПП, жидкость в ГУР'е, жидкость в мостах, антифриз, тормозную жидкость через каждые 60 тыс. км.
3) Раз в год принимать меры против развития коррозии кузова - "пропыхивать" мовилем скрытые полости и регулярно подкрашивать сколы краски.
4) Не насиловать двигатель - стараться эксплуатировать преимущественно в режиме "трасса".
5) Не таскать прицепы.
6) Чаще мыть машину :-)

:drinks:

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

Ну я именно про себя и писал ;)

Первые два пункта, это обычное регулярное обслуживание.
Третий, достаточно в салоне сделать нормальную обработку (пять лет уже не касаюсь кузова)
Четвертый, ну тут понятно.
Прицеп таскаю регулярно, иногда с максимальной загрузкой. Проблем нет.
Это для мегаполисов, в зимнее время.

Против сколов какая обработка в салоне? Мне, например, на трассе со встречки прилетел камень в водительскую дверь чуть ниже ручки. Интересно, что в салоне предложат от этого?:pardon:

У меня есть несколько сколов, ничего не ржавеет. Даже следов нет.

Пока тоже ржавчины нет. Но что продержится 5 лет верится слабо

У меня пара сколов 3 года без ржавчины уже. Один - 2 года.))

Я решил не ждать и купил карандаш :) Бо оптимизация рестайлинга (он же более современный ;) ) удручает

Кстати, чаша масложора не миновала и АвтоВАЗ.
Правда, это в основном в отношении мотора 1.8 (21179).
Это очередной мотор ВАЗ, который пытаются испортить масложором с облегченной ШПГ, созданный после перехода завода под контроль весёлой компании альянса Рено-Ниссан:






В руководствах по эксплуатации у людей прописана норма "не более 700 грамм масла на 1000км пробега"... :sarcastic: ))

То есть, также как и у других "ведущих мировых производителей", потребитель с претензией масложора пойдёт лесом.

А раньше, когда Автоваз городил свои движки без засунутого носа всяких помощников, на зубиломоторы 083 норма расхода указывалась до 50(!!!) грамм на 1000км пробега...

Там этот 1.8 вааще как по мне так стремный мотор. Я бы брал только 1.6 как предсказуемый если уж ладу:mda:.
Вот:

"Все сильные стороны этой модели нивелируются отвратительным качеством сборки и комплектующих"(с)

Это, практически, девиз любого автопроизводителя сегодня.

Нюансы про Фордовский Экобуст:

Из всего этого сделал вывод, что "литровку" масла надо возить с собой,если не больше.:rofl::sarcastic:

Зачем? У тебя ж мотор масло не жрёт.

А если поддержать отечественного производителя, то можно ничего с собой не возить, на каждой заправке и в любой булошной его как дров за баней.
Я именно по этому и поддержал )))