Т.е. сменив кольца на дросселе, все так и осталось?

С наступлением холодов и после установки КК заметил сильное плавание оборотов (особенно заметно, когда ставлю 1500 для прогрева - обороты гуляют очень заметно, до 300, наверное)...

Если внимательно посмотреть сообщения-плавало до замены резинки ***16.10.2013***
А поменял ***12.11.2013***
Но и то случай какой-то был разовый. Сейчас нормально.
Обещают на выходные, что подморозит. Понаблюдаю еще.

Ясно.

Посмотри, как будут обороты на зафиксированных повышенных оборотах?
У меня на обычных оборотах (700-900) все ОК, а вот на 1500 все гуляет черти как...

т.е. это как? нажать педаль, попробывать удержать примерно 1500 об. и удерживать педаль?
Если так, то гуляли вчера.+/-200-300, погрел чуток и поехал. Это так было вроде всегда, ща не помню уже точно

Аналогично, не могу добиться длительных стабильных оборотов порядка 2000 или 3000 об/мин без нагрузки при одном положении педали газа, приходится играть ногой :)

Да, или за счет КК зафиксировать обороты.

Ясно, а то я волнуюсь - что за хрень, ни на одном а/м такого не было, что бы обороты так ходили на исправном моторе...

у меня обороты гуляют постоянно, независимо от времени суток. С утра, конечно, они побольше. А на прогретом 780-830. Наверно это чип себя так ведет

Странно, пришли морозы (холоднее -10С) и вроде бы обороты перестали гулять на повышенных... Надо будет проверит вечером.
Если так - похоже на глюк прошивки в прогревочной зоне...

ДЛЯ ТЕХ,У КОГО ТРОССОВАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА .

Когда у нас похолодало, стало -20 и меньше, у меня стали обороты скакать при прогреве,ну думаю
это показание к герметизации или замене колечка дроссельного узла.
Что характерно, хорошо заводится с полтычка, обороты 1500,стоят,стоит мне было выехать задним ходом из гаража, тут и начинют плавать обороты от 1100 до 2000 и в движении пока двигатель не
прогреется.Стал искать резиновые колечки, т.к. у дилера дифцит нашел даже наши(064-072-46 ГОСТ 9833-73) которые советуют на форуме.Записался на диагностику и стал ждать.
На днях еду потрассе,вдруг резко поднялись обороты до 5000 и так несколько раз. Стал
размышлять,так как думать должен оф.дилер в чем причина-зажатие педали газа о коврик исключил сразу, решил на всякий случай смазать тросик газа и что наблюдаю: при поднятии автоодеяла в районе с тросиком разрыв ткани. Смазал тросик, убрал временно автоодеяло, т.к. оно мешало работе тросика и уже несколько дней машина работает как «книга пишет ».Правда у нас потеплело, но понаблюдаю, ведь зима еще не кончилась.
Пока сделал вывод, что плавающие обороты нельзя связывать только с дроссельной заслонкой, надо искать и другие причины…

Позавчера обратился к ОД с проблемой плавающих оборотов при запуске на холодную (после ночной стоянки), сказал про замену резинки дроссельной заслонки. ОД без вопросов согласился и поменял по гарантии (пробег 10тыс.). Видимо там с этой проблемой уже знакомы и признали гарантийным случаем. Пару месяцев назад, когда я приезжал к ним с этой же проблемой, они мне советовали поменять АЗС (заправляюсь 92-м Лукойл). Проблема исчезла не до конца, обороты всё равно чуть-чуть плавают, но меньше. Не знаю, может и правда бензин плохой, или резинки такие, или кривые руки у мастеров, а может проблема ещё в чём-то.
Обратил внимание на то, что после ремонта меньше стало жрать бензин на ХХ по БК, раньше могло доходить до 70л, дальше не крутил (проверял после обнуления БК).

У меня тоже. Есть мнение, что это норма.

чу чуть это как? В цифрах желательно

Боюсь ошибиться, было где-то 900-1200, стало 1000-1100, но сейчас у нас потеплело. Буду смотреть дальше. Машина с автозапуском, вручную завожу редко (имеется ввиду утром конечно).

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:24 ----------

Наверное, да.:mda:

Сегодня утром при запуске двигателя повнимательнее посмотрел за оборотами. После запуска стрелка тахометра подскакивает до отметки 1500 и сразу плавно опускается до 1000, секунд 20 обороты плавают в пределах 1000-1100, потом опускаются до 900 и практически больше не плавают (лёгкое колыхание стрелки), затем в течении 3-4 минут постепенно опускаются до 800, после появления 2-х полосок на температурной шкале, в течении 1-ой минуты опускаются до 750 и до полного прогрева остаются такими (твёрдо замирает на 750). Все электроприборы выключены, руль не трогаю. Машина стоит в неотапливаемом гараже, температура воздуха была где-то ноль градусов.

У меня аналогично машина ведёт себя, только разница в том что у меня габариты включены и печка на средних оборотах.

Согласен с автором! К машине надо привыкать, особенно к коробке..... :sorry:

разгоняйте не как привыкли до 3000 оборотов а до 4200-4500 не любит 2 литра тошнить, при 3000 резко сбрасывает обороты до 2000-2200. Не мучайте мотор слабыми натяжными оборотами на повышенных скоростях, последите за коробками автомат, на каких скоростях переключается скорость, касается двигателей от 2 литров. и всё это моё ИМХО и наблюдения.

.... может оно и так! А как быть, если машина ещё на обкатке? 3000 Км. надо ещё накатать! :wink:

Я вообще про эксплуатацию, сегодня ещё раз погоня на разных скоростях, оптимальный без Рычков 3800

Сергей, какой расход на таких оборотах у тебя? Стараюсь ездить на 2500-3000 об.

У меня тоже гуляют и не только на прогревающем двиге. На прогретом двиге на светофоре стою обороты гуляют как им вздумается. На холостых от 500 до 2000 оборотов гуляют.